Les karts et leurs forces
KFS 125 : coupe de marque créée en 2010 par la société go kart pour les pilotes à partir de 15 ans. Poids minimum 155 kg avec pilote. Le châssis est équipé d’un frein hydraulique. Le moteur est un IAME 2 temps de 125 cm³ à refroidissement par air avec démarreur électrique et embrayage, développent 28 ch.
KF3 : catégorie de haut niveau pour les pilotes de 13 à 15 ans. Moteur 125 cm³ deux temps d’environs 28 ch. à refroidissement liquide, avec démarreur électrique et embrayage. Châssis libre aux normes CIK. Pneu Slick à gomme semi-tendre sur sec et pneu pluie autorisé. Poids minimum 153Kg avec pilote.
Les Karts de 125cm³ sans boîtes de vitesses développent de 15 à 35 chevaux
Les Karts de 125cm³ à boîtes de vitesses peuvent atteindre 185km/h sur circuit long et effectuer le 0 à 100km/h en un peu plus de 3 secondes.
Les Karts de 250cm³ nommé aussi «super kart», sont des bolides extrêmement performants qui évoluent généralement sur des circuits automobiles. Le 0 à 100km/k est abattu en moins de 3 secondes, à une vitesse de 250km/h. ceux-ci son carrosser, disposent de pneus plus larges et d’un aillerons arrière.
Les châssis de karting sont dépourvus de suspension et de différentiel, le freinage est assuré par un frein à disque monté sur l’axe arrière. Certaines catégories acceptent les freins avant.
L’immense majorité des karts évoluant dans les formules de promotion dispose aujourd’hui d’un démarreur électrique et d’un embrayage. Au niveau international et depuis le 1er janvier 2007, une règlementation CIK-FIA a modifié la motorisation la motorisation des catégories reines jusqu’alors 100cm³ sans embrayage à 125cm³ avec démarreur, embrayage et limiteur électronique de régime.