la capacidad de transitarla en su conjunto sin realizar cambios de medio de transporte , y que facilita los recorridos directos . Para ello , las vías deben discurren por las principales avenidas que estructuran el viario , dando uniformidad , secuencia y conectividad .
Atendiendo al manual de Recomendaciones de diseño para las vías ciclistas en Andalucía elaborado por la Junta de Andalucía a raíz de la aprobación del Plan Andaluz de la Bicicleta , se definen tres escalas de aplicación territorial de las vías ciclistas : Autonómica , Metropolitana y Urbana .
En la red de itinerarios ciclistas , las recomendaciones realizadas para las redes urbanas , serán tratadas preferentemente para el uso de red de transporte , y se adaptarán a los siguientes criterios específicos de diseño :
- Evitar los cruces continuos a uno y otro lado de la calzada , se buscará en la medida de lo posible la línea de mínima distancia y se evitarán pendientes elevadas .
- Se tenderá al diseño de vías lo suficientemente anchas para permitir el tráfico en ambos sentidos . - Ajustarse al espacio disponible en las calles , ganando espacio preferentemente a la calzada . - En las aceras , asegurarse que queda espacio suficiente para el peatón . En caso contrario , señalizar claramente como acera compartida peatón-bicicleta con preferencia para el peatón . - En calles estrechas ( núcleos históricos ) promover con el ayuntamiento la conversión de las calles en ciclocalles . - En las glorietas , la vía ciclista debe completar el círculo completo . - Las vías ciclistas en ámbito urbano estarán , salvo excepción , pavimentadas . - Debe evitarse la eliminación de arbolado . - Los proyectos deben contemplar la restauración vegetal . Debiendo dotarse de red de riego . - El diseño debe buscar que la conservación posterior sea fácil y económica .
OTWO 36 / JULY 2022 47