TEST BMW 520i
Temel donanımda mevcut olan tamponlarla bile oldukça sportif bir algı yaratan yeni 5 serisi , test aracımızdaki M sport seçeneği , 19 inch jantlarla ve gerçekten dikkat çekici bir görünüme sahip olmuş .
İç Tasarım Açıkçası test aracını teslim almadan önce yeni 5 serisini , eski jenerasyondan çok da farklı olmayan bir otomobil olarak değerlendirirken , aracı teslim alıp içine oturunca bu önyargımda ne kadar da haksız olduğumu anlamış oldum . İç tasarımda radikal bir değişiklik yapılmamış olsa bile , gerek malzeme kalitesi , gerekse de renk ve doku kombinasyonları ile iç mekandaki kalite algısı oldukça yukarıya taşınmış . Ön konsol ve kapılarda üst ve alt kısımları farklı renklerde seçilebilen ortam aydınlatması da bu kalite algısını üst seviyelere taşıyan unsurların başında geliyor . M Sport donanıma sahip 520 ’ nin kapısını açtığınızda sizi aydınlatmalı M logolu kapı eşik nikelajları karşılıyor . Yine M Sport paketi ile sunulan dakota deri döşeme ve 3 kollu sportif direksiyon da iç mekanın kalite algısını üst düzeye taşımaya yardımcı oluyor . Koltukların , kafalıkları dahil tüm hareketli kısımları elektrikli olarak ayarlanabilirken , sürüş pozisyonunuzu ayarlarken sıkça başvurduğunuz bir diğer özellik olan direksiyon ayarı da yine elektrikli olarak ayarlanabiliyor . Ayrıca yeni 5 serisinde kendi profilinizi oluşturarak koltuk ayarı , direksiyon ayarı , aynaların ayarları , müzik sisteminde kayıtlı olan istasyonlar , iç aydınlatma ve diğer kişiselleştirilebilen özellikleri kayıt altına alabiliyorsunuz . Yeni 520 , motoru ilk çalıştırdığınızda 8.8 inchlik ekranda sizin isminizi göstererek bu kaydettiğiniz kişisel ayarlarınızı uyguluyor . Yani aracı birden fazla kişi kullandığında , tek bir hareketle kendi sürüş pozisyonuna ve sevdiği radyo kanallarına kavuşabiliyor . Orta bölümde en üst konuma yerleştirilmiş olan , 8,8 inç kontrol ekranı , harekete duyarlı kumanda özelliği ile tanımlanmış belirli el hareketlerini algılayarak ekrana dokunmadan ses açıp kapatabilmeyi , gelen çağrıları yanıtlayabilmeyi veya özel olarak atanacak fonksiyonları yerine getirebilmeyi sağlıyor . Ayrıca diğer BMW modellerinden de aşına olduğumuz kontrol ünitesinin üzerindeki bölüm bir touchpad olarak düzenlenmiş . Bu sayede , yazı yazmanız gereken durumlarda , örneğin navigasyonda bir adres girerken tek tek harflere
basmak yerine harfleri touchpad e parmağınızla yazarak da giriş yapabiliyorsunuz . Vites kolunun hemen yanındaki 3 düğme ile sürüş modlarını seçebiliyorsunuz . Confort ve Sport modlarında gösterge ekranında kilometre ve devir saati bulunurken eco modunda devir saatinin yerini , anlık yakıt tüketimi alıyor . Bu moddayken orta ekranda efficient dynamics ’ in araç güç aktarımını gösteren grafiklerini görüntüleyebiliyorken sport moda aldığınızda anlık olarak motorun ürettiği beygir ve tork değerlerini gösteren iki adet analog göstergeyi de seçebiliyorsunuz . BMW 5 serisinin anahtarı da otomobilin bu teknolojik zenginliğinden nasibini almış . Dokunmatik bir ekrana sahip olan anahtar , aracın o anki durumunu , yani kapılarının kilitli olup olmadığını , camlarının kapalı olup olmadığını gösteririken aracı önceden çalıştırarak iç mekanın
32