KONSTRUKSI MIGAS l INDUSTRI PENUNJANG MIGAS I ANGKUTAN MIGAS I NIAGA MIGAS I
TEKNOLOGI MIGAS I INSFRASTRUKTUR MIGAS I PIPA MIGAS I PRODUK MIGAS I SUDUT MIGAS I
S
ejumlah sopir truk dari industri pertambangan melaju
dengan membawa truk Volvo jenis 4x8 “tipper” FMX440
dengan bobot kosong 15 ton dan membawa muatan
35 ton di jalanan off road sepanjang 4,2 kilometer di kawasan
Kota Baru Parahyangan, Bandung (20/8) lalu. Dalam ajang
lomba irit bahan bakar bertajuk “Fuelwatch” tersebut truk
Volvo melaju mulus di trek yang menantang. “Kelebihan truknya
bagi kita sebagai operator tidak perlu sibuk oper perseneling,
tinggal pencet ada sistemnya. Kontrol gasnya juga ada, tidak
terlalu sibuk, ini bisa matic dan manual. Di tanjakan ini lebih
mudah, kalau di daerah operasi tambang ini paling cocok,” ujar
Amiruddin, seorang peserta lomba yang sehari-hari bekerja
sebagai sopir truk tambang PT. Newmont Nusa Tenggara.
PT Volvo Trucks Indonesia yang merupakan pabrikan asal
Volvo Trucks Indonesia yang merasa optimis mengarungi pasar
bisnis truk besar kendati banyak kompetitor di pasar nasional.
“Indonesia akan menjadi 10 besar ekonomi dunia, dan saya
katakan pada Anda bahwa ini tempatnya dan kami senang
bisa di sini,” kata Pierre bersemangat kepada Majalah O&G
Indonesia. “Dan kami yakin bisa berkompetisi dengan truk-truk
lain di kategori yang sama,” sambungnya.
Menurut Pantas P. Sihombing, Direktur PT. Eka Dharma
Jaya Sakti sebagai distributor truk-truk bermerek Volvo untuk
kawasan Kalimantan, Maluku dan Sulawesi, truk berat Volvo
banyak dipakai perusahaan tambang batubara di wilayahnya.
Beberapa customer besar perusahaan tambang batubara di
Kalimantan yang telah memakai Volvo Trucks antara lain Thiess
Contractors, PT. Pamapersada Nusantara, sampai PT. Saptaindra
Swedia memang sudah siap bermain di pasar nasional untuk
kendaraan niaga jenis truk bermuatan besar alias kategori
5 dengan keandalan mesin Eropa yang diunggulkannya.
Menurut Steven Aguw, Driver Trainer Supervisor dari PT. Eka
Dharma Jaya Sakti yang merupakan salah satu distributor
Volvo Trucks di Indonesia, kelebihan truk Volvo selain dari
mekanisme perpindahan gigi yang mudah juga bisa dinilai dari
penghematan bahan bakarnya serta sistem pengeremannya
dimana ada Volvo Engine Brake (VEB) yang terdiri dari Exhaust
Brake dan Compression Brake sehingga lebih kuat daya
pengeremannya. “Kalau dulu kan hanya Exhaust Brake saja,”
terang Steven.
Dengan kemampuan mumpuni mesin truknya, Volvo Trucks
yakin bisa mendobrak pasar truk besar di Indonesia. Seperti
disampaikan Pierre Jean Verge-Salamon, Managing Director
Sejati. “Truk ini memang khusus dipekerjakan di tambang baik
untuk transportasi batubara atau untuk pengupasan atau over
burden,” jelasnya. Sihombing memperkirakan populasi truk
Volvo yang ada di lokasi-lokasi tambang sudah mencapai 2.300
unit, khusus di Kalimantan dan Sulawesi.
Terkait lesunya industri batubara belakangan ini, Sihombing
menyampaikan bahwa ada pengaruhnya terhadap penjualan
truk tambang Volvo. “Penjualan kita turun 50 perse ?[??[?? ] \?XH [X?[??][X?[???X?[ ] H][ZH\?H?[?X\?K8?'B?[???\?XK?8?'\?\[??XHH ?[Y\?\??Y XH[?HYH \?X?Z[??[??\??Z\?ZY?H?] X?\?[?XK?\?H?]HY[??\?\?[??X[[???]H [X?ZY?K8?'H [X?Z?XK??[ ?[?YH\?[\ZZ?[??[? ?HX\?????U ?X??? ?RB? ?[?? ?X??][XH
UJK ?X?Y?ZHX[\??? ?? ?X??? [? Z??[ \?Z[??\?XHH X\??[[X[?[??Y[?\?]?XH [??X[[??????H???H?HB??Y\?H L?Z [?H ? ? L???B??