01 |
40 |
02 |
81 |
03 |
11 |
04 |
34 |
05 |
3 |
06 |
29 |
07 |
51 |
08 |
9 |
09 |
21 |
10 |
34 |
11 |
61 |
12 |
77 |
13 |
78 |
ENTRY LIST
Mattia Casadei
HP Pons Los40
260
Jordi Torres
Openbank Aspar Team
217
Matteo Ferrari
Felo Gresini MotoE
216
Hector Garzo
Dynavolt Intact GP MotoE
215
Randy Krummenacher
Dynavolt Intact GP MotoE
167
Nicholas Spinelli
HP Pons Los40
150
Eric Granado
LCR E-Team
139
Andrea Mantovani
RNF MotoE Team
138
Kevin Zannoni
Ongetta SIC58 Squadracorse
130
Kevin Manfredi
Ongetta SIC58 Squadracorse
117
Alessandro Zaccone
Tech3 E-Racing
104
Miquel Pons
LCR E-Team
98
Hikari Okubo
Tech3 E-Racing
79
2023 CALENDAR
13 MAY |
FRANCE |
LE MANS |
10 JUN |
ITALY |
AUTODROMO DEL MUGELLO |
17 JUN |
GERMANY |
SACHSENRING |
24 JUN |
NETHERLANDS TT CIRCUIT ASSEN |
05 AUG |
UK |
SILVERSTONE CIRCUIT |
19 AUG |
AUSTRIA |
RED BULL RING-SPIELBERG |
02 SEP |
CATALUNYA |
CIRCUIT DE BARCALONA |
09 SEP |
SAN MARINO |
MISANO WORLD CIRCUIT |
2023 fue un gran año para MotoE™ . La competición eléctrica , que ya no es una Copa , adquirió el estatus de Campeonato del Mundo esta temporada . Y no solo eso ; un nuevo fabricante proporcionó las motos . Y el calendario se amplió a ¡ ocho rondas ! En 2023 , MotoE™ dio la bienvenida a Ducati como único fabricante , con mucho que esperar mientras la parrilla cambiaba de maquinaria y se preparaba para la temporada más completa de la historia . Ocho rondas en siete países vieron cómo MotoE™ se unía al paddock de MotoGP™ desde Le Mans , dando el pistoletazo de salida a la competición junto al Gran Premio número 1000 , y la temporada se extendió hasta el Misano World Circuit Marco Simoncelli . Eso fue cada parada de MotoGP™ en Europa entre mayo y principios de septiembre , creando una temporada de MotoE™ de 16 carreras , ocho rondas y llena de acción . Cada equipo contaba con dos motos , ya que el Dynavolt Intact GP MotoE™ y el Ongetta SIC58 Squadra Corse se expandieron , haciendo que nueve equipos y 18 pilotos disputaran la primera temporada de MotoE™ como Campeonato del Mundo . Presente en todos los Grandes Premios europeos , desde Le Mans hasta Misano , y compitiendo con maquinaria Ducati totalmente nueva , MotoE™ inició una nueva era de competición en 2023 . El calendario también cambió en 2023 . El sábado concentró todo el espectáculo del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™ .
Era el día de la carrera , ¡ y nada más ! Los dos enfrentamientos tenían lugar el sábado por la tarde , convirtiendo la jornada en un auténtico espectáculo para los aficionados en la pista y los espectadores en casa . Entre los pilotos , algunos nombres conocidos lucharon por convertirse en el primer Campeón del Mundo de MotoE™ en un emocionante campeonato que llegó hasta la última ronda . Mattia Casadei ( HP Pons Los40 ) se proclamó Campeón por primera vez en su vida gracias a una emocionante última temporada , en la que ganó cinco de las siete últimas carreras . Jordi Torres ( Openbank Aspar Team ), ganador de la Copa en dos ocasiones , y Matteo Ferrari ( Felo Gresini MotoE™ ), vencedor de la Copa por primera vez en su carrera , le plantaron cara y terminaron segundo y tercero . Demostrando que la nueva maquinaria Ducati funciona a la perfección con una variedad de pilotos y estilos de pilotaje diferentes , MotoE™ tuvo ocho ganadores diferentes en 2023 , una variedad que casi no tiene rival en ninguna categoría de competición . Pilotos de la talla de Héctor Garzo ( Dynavolt Intact GP MotoE™ ), Randy Krummenacher ( Dynavolt Intact GP MotoE™ ), Nicholas Spinelli ( HP Pons Los40 ), Eric Granado ( LCR E-Team ) y Andrea Mantovani ( RNF MotoE™ Team ) ganaron al menos una carrera , y participaron regularmente en las espectaculares luchas por el podio . El Campeonato del Mundo de MotoE™ se estrenó por todo lo alto en 2023 .
Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana | 77