IMPRESSION
BMW R 1200 2015
KTM DUKE IT R MEDIA LAUNCH
작지만 매콤한 녀석
390DUKE
390듀크의 매력은 역시 클래스 파괴자라는 점
이다. 44마력의 엔진파워를 쭉쭉 뽑아내는 엔진
에 125cc급 크기와 무게를 지닌 모델로 쭉쭉 뻗
는 가속감과 경쾌한 주행성이 돋보이는 모델이
다. 특히 테스트가 진행된 카오야이 국립공원의
와인딩 로드는 좁고 방향이 급히 바뀌는 타이트
한 코너들로 연속되었는데 이런 곳은 그야말로
390의 무대다. 바이크에 어떠한 무리한 요구를
할 팔요 없이 자연스럽게 시선처리만 하며 달려
도 상당히 빠르게 달릴 수 있다. 특히 코너가 점
점 말리는 복합코너나 장애물이 튀어나오는 상
황에서도 콘트롤 하기 좋은 포지션과 짧은 휠베
이스, 가벼운 움직임이 만들어내는 대처능력은
390의 독보적인 영역이라고 할 수 있다. 트랙 테
스트의 시작 역시 390이었다 처음 달리는 서킷
이니 만큼 서킷을 알아가는 데도 390이 제격이
다. 웜업이었지만 마지막 랩에는 페이스를 올려
보니 서킷이 주 무대로 설정된 듀크가 아니다보
니 역시 순정스텝 때문에 뱅킹각의 한계가 너무
빨리 온다.
2015년 모델은 안티호핑(슬리퍼) 클러치가 장착
되고 새로운 핸들바 그립과 서스펜션의 세팅과
새로운 엔진 제너레이터, 프론트 포크의 실링이
개선되었다. 순정 타이어는 메첼러 M5에서 피렐
리의 디아블로 로쏘2로 변경되었다.
공도와 서킷 어디서든 어울리는 네이키드 바이크는 그리 흔치 않다
순정타이어는 피렐리 로쏘2로 바뀌고 안티호핑 클러치가 기본장착 된다
필요한 정보는 싹 다들어 있는 계기반 크기가 작은게 흠이다
82 APRIL 2015 WWW.MBZINE.COM
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