IMPRESSION
SUZUKI SCR 110α
HONDA OZARK 250
임도 고속 코너 시에도 자세를 꽉 잡아주며 잘 돌아나간다. 어느 것 하나 부족하거나 남지 않는 최적의 세팅으로 되어있다.
스즈키 오자크 250은 1인 승차의 후륜구동 차량이다.
진입과 탈출 각을 만들어주며 차량의 외관도 더 스포
폭 1,070mm 길이 1,870mm로 작아 보이지도, 너무 커
티해진다.
서 위압감을 주지도 않는 적당한 크기다. 타이어는 22
시동은 전자식 셀모터 장착으로 손쉽게 걸린다. 만
인지 블록타입의 튜브리스타이어가 장착 되어 있고
약을 위해 리코일 스타터도 기본으로 장착 되어있
차량 전면이 크게 개방되어 있어 타이어보다 더 큰 암
다. 안전을 위해 리어브레이크에 홀딩 스위치를 걸어
석 장애물이나 통나무 장애물도 쉽게 접근하여 오를
야만 시동이 걸린다. 엔진에 시동이 걸리니 단기통의
수 있으며 타이어 공기압을 낮추면 더 큰 접지력을 얻
사운드가 경쾌하다. 풀 사이즈 단기통 246cc의
을 수 있다. 오자크 250은 동급 중 가장 짧은 1,140mm
SOHC 공랭 4스트로크엔진이며 29mm 카브레터와
휠베이스로 험로 주행에 유리하다. 시트고는 785mm
대용량 에어클리너박스가 설치되어 있으며 CDI 점
로 높지 않고 지상고는 210mm로 꽤 높은 편이다. 이
화방식을 사용한다. 오토매틱 캠체인 텐셔너를 적용
는 엔진을 57도 전면으로 기울여 가능하게 만들었다.
하여 메인터넌스를 쉽게 하였다. 러버마운트 적용으
차량 무게 또한 동급에서 제일 가벼운 199kg으로 험
로 엔진 진동을 상쇄시켜 고알피엠에서도 핸들이나
로에 차량이 빠져도 충분히 라이더가 들어서 옮길 수
시트로 그 진동이 거의 느껴지지 않는다. 미드레인
있다. 외형은 유틸리티의 겉모습을 하고 있지만 가벼
지 영역에 풍부한 토크로 초보자들도 다루기 쉽게
운 중량과 스윙암