IMPRESSION
KTM 1290 SUPER ADVENTURE MEDIA LAUNCH
코너링 라이트
기울임 각도에 따라 3단계로 길을 밝혀
주는 코너링 라이트
내열처리된 배기 매니폴드
뒷자리 열선시트 조절 다이얼
그립히터와 열선 시트는 기본, 뒷 자리는 매니폴드에 단열처리가 되어 시트 밑 열
기를 줄여준다
별도의 조절 다이얼이 있다
첨단과 편의 장비의 집합체
새로운 어드벤처에 무엇이 더 필요한가? 라고 물어보면 더 이상의 것이 딱히 생각나지 않을 만큼 현존하는 대
부분의 기술이 담겨있다. WP의 최첨단의 능동형 전자식 서스펜션은 물론이거니와 전후 연동 코너링ABS, 트
랙션 컨트롤을 비롯한 바이크의 자세를 제어하는 MSC와 과도한 엔진브레이크를 스로틀을 이용해 능동적으
로 제어하는 모토슬립 레귤레이션, 크루즈 컨트롤, 언덕에서 출발할 때 뒤로 밀리는 것을 방지하는 힐 홀드 콘
트롤, 코너링 라이트, 타이어 압력 모니터링 시스템 등 다양한 전자장비가 투입되었다. 그리고 열선그립은 물론
열선시트는 시트의 형상이 바뀌며 더 편해졌다. 다이얼타입으로 간단히 높이가 조절되는 윈드쉴드, 30리터의
대용량 연료탱크 등 그야말로 종합선물세트다. 조금 늦은 것이기는 해도 방향지시등의 오토 캔슬링 기능도 추
가되었다. KTM이 이렇게까지 친절한 회사였나 싶긴 하지만 최근 그들의 변화는 확실히 시장 친화적이다.
하지만 이 슈퍼 어드벤처에는 수많은 기술이 들어가 있음에도 그것들이 전면에 나서진 않는다. 어디까지나
160마력의 파워를 쥐락펴락하며 재밌게 바이크를 타는 뒤에서 조용히 도와주는 정도로 그 존재감을 감춘다.
그 결과 스릴과 안심감, 무게감과 경쾌함 똑똑함과 무식함과 같은 상반되는 키워드가 하나의 바이크에 함께 존
재한다. 그리고 온로드, 오프로드, 장거리 투어링, 고속투어, 탠덤 투어 등 지금까지의 어떠한 바이크보다 넓은
스펙트럼을 가졌다. 그야말로 ‘Super’하지 않은가!
SPECIFICATION
2015 KTM 1290 SUPER ADVENTURE
엔진형식
수랭 4스트로크 V형 2기통 DOHC 4밸브
보어×스트로크
배기량
압축비
최고출력
최대토크
시동방식
연료공급방식
연료탱크용량
변속기
서스펜션
타이어사이즈
브레이크
전장×전폭×전고
휠베이스
시트높이
건조중량
판매가격
108 × 71(mm)
1301cc
13.1 : 1
160hp / 8750rpm
140Nm / 6750rpm
셀프 스타터
전자제어 연료분사식(FI)
30ℓ
6단 리턴
(F)텔레스코픽 도립 (R)싱글쇽 스윙암
(F)120/70 R19 (R)170/60 R17
(F)320mm더블디스크 (R)267mm싱글디스크
미발표
1560mm
860~875mm
229kg
가격미정
98 MARCH 2015 WWW.MBZINE.COM
092~099 1290
8P.indd 98
2015-03-01
11:27:27