Rok później Lambiase został awansowany jako Head of Race Engineering, ale mimo to pozostał z holendrem i wspólnie wygrali kolejny tytuł. Sezon 2023 jest szczególnie godny wspomnienia, gdyż Verstappen wygrał wtedy 19 z 22 wyścigów, cały czas współpracując z Brytyjczykiem. Kolejne zwycięstwo przyniósł również sezon 2024, w którym Lambiase stał się Head of Racing, a po wielu burzliwych wyścigach tytuł został wygrany podczas Grand Prix Las Vegas. Na sezon 2025 Ferrari próbowało zatrudnić mężczyznę u siebie w roli inżyniera Lewisa Hamiltona, ale ten wybrał pozostanie z Red Bullem. Choć tamten sezon nie przyniósł 5. tytułu mistrzowskiego, z pewnością zostanie on zapamiętany ze względu na zmniejszenie straty do lidera ze 104 do zaledwie 2 punktów w ciągu 10 wyścigów oraz niesamowitą współpracę mężczyzn. Były szef Red Bull Racing, Christian Horner, porównał relację Verstappena i Lambiase do starego małżeństwa, a oni sami wielokrotnie nazywali się przyjaciółmi.
Inżynier mistrzów świata – Peter Bonnington
Kolejnym znanym brytyjskim inżynierem jest Peter Bonnington. On również rozpoczął swoją karierę jako data engineer w zespole Jordan Grand Prix i przez pewien czas pracował tam wspólnie z Lambiase. Od 2009 roku jest członkiem Mercedesa, gdzie współpracował z największymi legendami tego sportu. W latach 2011-2012 był inżynierem pierwszego siedmiokrotnego mistrza świata, Michaela Schumachera, z którym nie udało mu się zdobyć żadnych tytułów. Od 2013 roku pracował z Lewisem Hamiltonem, który zastąpił Schumachera. Już rok później, po zakończeniu dominacji Red Bulla z Sebastianem Vettelem na czele, zdobyli oni wspólnie drugie ogółem mistrzostwo Hamiltona, a pierwsze jako kierowcy Mercedesa. W kolejnych latach trwała dominacja Mercedesa, podczas której Brytyjczycy wygrali mistrzostwa w latach 2014-2020 z wyjątkiem roku 2016, kiedy to Nico Rosberg zdobył tytuł. Bono i Hamilton byli uznawani za najlepszy duet w Formule 1, ale skończyło się, to gdy ogłoszono przejście kierowcy do Scuderii Ferrari. Mimo ofert Bonnington nie zdecydował się na opuszczenie Mercedesa, a ponadto został on wtedy awansowany na Head of Race Engineering. Od sezonu 2025 jest inżynierem Andrei Kimiego Antonellego, z którym już w ciągu jednego sezonu udało się stanąć na podium trzykrotnie, stając się jednocześnie najmłodszym kierowcą na podium Formuły 1 w historii.