Sammanfattning
1 . En ökning av Blekholmens hamnkapacitet är nödvändig , från nuvarande ca 120 båtplatser till 200 − 250 båtplatser . Det behövs fler båtplatser i första hand för klubbmedlemmarna men även för gästande båtar . Segelbåtar och motorbåtar har vuxit både i antal och storlek .
2 . Större hamndjup fordras för dagens större båtar . De större båtplatserna skall ha ett djup på 3.0 m till 3.5 m . Genom att flytta bryggorna något västerut mot farleds kanten kommer man på djupare vatten . Därtill bör konstateras att hamndjupet överlag har minskat som en följd av uppslamning , speciellt i Blekholmens östra hamnbassäng och på så sätt minskat antalet användbara hamnplatser .
3 . Behovet av longside platser . Dessa platser , i regel för de större båtarna , finns ej idag på Blekholmen . Den västra sidan av gästhamnsbryggan D ( sträckning mot SW ) har i praktiken varit obrukbar för både klubbmedlemmars båtar och gästande / övernattande båtar p . g . a . vågsvallet .
4 . Vågsvallet från farleden kan dämpas med rätta lösningar . Genom installation av bryggor så att de också funktionerar som vågbrytande element ges alla båtplatserna skydd för i far leden trafikerande båtars svall .
5 . Expansionen görs i faser som möjliggör avvägningar ” under resans gång ”. Hamnen skall stegvis kunna expandera till sitt maximum utan större förändringar av den dittills utbyggda , existerande hamnanläggningen .
I det följande ges en kort beskrivning av den planerade nya hamnanläggningen . Härvid bör noteras att klubbens olika aktiviteter ( ej enbart medlemsbåtplatser utan även Sailing Center , juniorsegling , kappseglingar mm .) redan nu konkurrerar om den nuvarande knappa kapaciteten och att vi har en betydande kö av medlemmar som under en längre tid sökt hemmahamn på Blekholmen . Medlemmars input , synpunkter och uttryckta intresse ges stor vikt vid planerandet för i vilken omfattning och med vilken tidtabell ombyggnaden och utvidgningen förverkligas .
5
Virtuellt flygfoto av den fullt utbyggda nya Blekholmsmarinan .