MY WAY ФЕВРАЛЬ
ВСТРЕЧА
61 сказали , что еще нужен штурман ( ко-пилот ) и что он должен хорошо считать . У меня нашелся такой знакомый . Правда он житель Берлина , а надо было более-менее ориентироваться в Москве . Потому что , выезжая на старте , ты не знаешь , где будет финиш . Есть некая дорожная книга , по которой нужно ехать позиция за позицией – в такую-то минуту быть в такой-то точке . Сходу мы заняли « тридцать-какое-то » место , с тремя часами штрафа – это очень много . И тогда я начал интересоваться , как научиться ездить хорошо . Оказалось , есть преподаватели , которые готовят штурманов , пилотов и т . д .
То есть целая индустрия ? Скорее направление сервиса . Мы немного позанимались , но товарищ уехал к себе в Берлин . В итоге я пригласил своего сотрудника . Мы хорошо подготовились и выиграли трехдневную гонку – буквально после пары месяцев занятий . Наши более опытные соперники не поверили , что все чисто , и долгое время пытались мне приписывать , что я чуть ли не подкупаю судей . Пытались мою машину смотреть – но мне скрывать нечего было .
У вас не было видеорегистратора ? Естественно , на старых машинах не стояло никаких регистраторов . На таких машинах стараются даже фары включать пореже , чтобы не сажать аккумулятор . Перед стартом проводится специальная техническая проверка – люди же могут , например , поставить современный мотор , а это нечестно . Чем старше машина , тем сложнее ею управлять . Поэтому есть некий поправочный коэффициент , зависящий от года выпуска , – он уравнивает шансы на победу . В первый сезон у нас было пять соревнований . Два мы провалили , а три успешно прошли .
Это было в Москве ? И в Москве , и в Питере . Потом оказалось , что есть соревнования на скорость , а не только на точность . И для них нужны другие машины – я купил Mini 1960-х годов , диапазон ралли расширился . Но меня очень манило такое соревнование , как « Mille Miglia » в Италии . Эта гонка проходит три с половиной дня по непростым дорогам , в том числе по серпантинам . Место старта и финиша – город Брешиа . Началась « Mille Miglia » в 1927 году и длилась до войны , потом – с 1947-го по 1957-й – и была возобновлена уже в 1970-х . Сейчас участвовать в этой гонке могут только модели тех марок машин , которые участвовали в ней исторически .
Пилот тоже должен иметь какие-то заслуги ? Нет , главное – машина . Чем она интереснее для итальянцев , тем больше шансов туда попасть . Для них же это главное автомобильное событие . Я дважды пытался туда попасть , но удалось только тогда , когда купил « правильную » машину . В 1930 году она участвовала в « Mille Miglia », причем победила в своем классе .
ФОТО : ???????
Что это за модель ? Это OM 665 SS MM Superba . До войны выпускалось очень много марок , о которых мы ничего не знаем . В первой гонке « Mille Miglia » 1927 года участвовали именно машины OM , выпущенные в Брешии .
Я не ожидал , что гонка будет такой тяжелой физически . Около 15 часов в сутки за рулем . Спать удавалось в среднем два-три часа в день . Исторически это была гонка на скорость – кто быстрее проедет 1000 миль . Но сейчас нельзя организовать гонку на скорость , потому что перекрыть всю Италию невозможно . Мы едем по дорогам общего пользования , но есть так называемые спецучастки , на которых проводятся допсоревнования – они и решают исход гонки . У тебя есть норма-