24
ИСТОРИЯ
MY WAY АПРЕЛЬ | 04
Летчик-испытатель Авиард
Гаврилович Фастовец
щаться на Землю ЭПОС должен был самостоятельно, поэтому для совершения
предпосадочного маневра он имел «самолетную» компоновку по схеме «бесхвост-
ки», низкоплан с треугольным крылом, несущим фюзеляжем, вертикальным
оперением и обычными органами управления (элероны, руль направления), был
оснащен традиционным турбореактивным двигателем РД36-35К тягой 2 тыс. кгс
и шасси. За плоскодонную форму с массивной вздернутой носовой частью космо-
лет получил прозвище «Лапоть» (такая геометрия носа снижала нагрев осталь-
ной части корпуса при входе в атмосферу и, кстати, в 1980-х была использована
NASA в проекте HL-20). Одной из новаторских особенностей ЭПОСа были также
складывающиеся крылья, которые при старте и доатмосферном полете стояли
шалашиком на «спине», а перед возвращением на Землю принимали горизонталь-
ное положение, – таким образом, аппарат превращался в самолет с дельтавидным
крылом. Это техническое решение было революционным для 1960-х годов еще
и потому, что позволяло снять проблему защиты острой передней кромки крыла
от высоких температур. Поднятые кверху консоли в сочетании с углом стрело-
видности и углом атаки создавали такие условия входа в атмосферу и полета
на гиперзвуковых режимах, что скоростной напор встречался с нижним днищем
и «стекал» с крыла, – поэтому разогрев был сравнительно невелик.
В испытаниях по этой программе с 1971 года принимали участие изготовлен-
ные в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова в масштабе 1:3 и 1:2
модели ЭПОСа, известные под названием БОР. На версиях 1, 2 и 3 отрабатывались
аэродинамика и теплообмен, БОР-4 и БОР-5 побывали в космосе.
Полноразмерный ЭПОС с человеком на борту впервые взлетел 11 октября
1976 года, летчик-испытатель А.Г. Фастовец совершил полет протяженностью
19 км на высоте 560 м. Год спустя самолет уже буднично поднимался в небо
на подвеске у Ту-95КМ и успешно отрабатывал сброс с высоты 5 тыс. м. В 1976-м
СССР начал проектирование принципиально иного типа воздушно-космического
ЛУКАШЕВИЧА,
Испытания БОР-4
в вакуумном симуляторе
космического пространства