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Andrea de Cano
pruebas de vuelo, durante las cuales se constataron graves errores de
construcción. Paralelamente, Richard Miethe comenzó a trabajar
también en 1942 en la construcción de aparatos que volaran y tuvieran
forma de disco. Se desarrolló también la línea de “discos volantes”
conocidos como serie Vril. De ella se ocupó el “grupo Schumann” en
íntima relación con el departamento E-4 de la SS, especializado en
“armas milagrosas”. Nos consta que llegaron a construirse 17 aparatos
de la serie Vril-1. Su diámetro era de 11,56 metros, podían alcanzar
velocidades de 2900 km/h y llevaban un cañón teledirigido como
dotación de combate. El Vril-1 era el equivalente revolucionario de un
avión de caza mientras que el Vril-1 era una caza monoplaza.
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