TECHNICAL OVERVIEW # SanMarinoGP
YAMAHA
Yamaha has been aggressive in its hiring policy over the winter months , signing up Max Bartolini ( Technical Director ) and Marco Nicotra ( Senior Aerodynamics Engineer ) from Ducati . Lead rider Fabio Quartararo has already noted a positive change in approach in the factory box , which led to him signing a two-year extension with Yamaha for 2025 and ’ 26 .
Work over the offseason has focussed on improving the M1 ’ s engine , as well as its electronics package , which Quartararo believes is some way behind Ducati ’ s . A new engine is certainly faster in terms of top speed . But it remains a twitchy , nervous bike which is very physical for the riders to manhandle – a far cry from the sweet handling M1s of old .
The bike is lacking in all areas currently , with Quartararo stating in Qatar that Yamaha is now further away from the top than ever . The bike is below par during a time attack – last year ’ s glaring weakness . At least the factory is aggressively testing and bringing new parts to speed up its recovery . A new aero package made tracks like Mugello extremely physical and draining for its riders . Yet a new engine has been tested , which is believed to be a big improvement and should be introduced in the coming weeks .
Yamaha ha puntato sulle risorse umane , mettendo in campo una politica che ha portato all ’ ingaggio di Max Bartolini ( direttore tecnico ) e Marco Nicotra ( ingegnere aerodinamico ), provenienti dalla Ducati . Fabio Quartararo ha già notato un cambiamento positivo all ’ interno del box ufficiale : lo ha spinto a rinnovare per altri due anni con il marchio dei tre diapason . Sarà quindi sulla M1 anche nel 2025 e 2026 .
Il lavoro svolto durante l ’ inverno scorso si è concentrato sul miglioramento del motore e del pacchetto elettronico , che Quartararo ritiene non al livello della Ducati . Il nuovo quattro cilindri , certamente più efficace in termini di velocità massima , è però nervoso , difficile da gestire . In passato , le M1 erano caratterizzate dalla guidabilità nel misto , richiedendo uno stile di guida pulito .
Attualmente la moto è carente in tutti i settori : in Qatar , Quartararo ha affermato che Yamaha non è mai stata così lontana dalla vetta . Uno dei talloni d ’ Achille riguarda le qualifiche , grande pecca del 2023 . Ma il marchio dei tre diapason non è certo immobile : tanti i test , così come i nuovi componenti elaborati per accelerare lo sviluppo . È arrivato un nuovo pacchetto aerodinamico , che ha però reso la moto più fisica su piste come il Mugello . È stato provato anche un nuovo motore , che potrebbe rivelarsi migliore del precedente e venire quindi impiegato .
Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini | 55