For those at the top , surely the only way is down . That doesn ’ t seem to be the case at Ducati , who appears to have solidified its # 1 status in the early rounds . The Italian manufacturer scored an incredible 700 points from an available 728 in the Constructor ’ s Championship in 2023 . And lead riders Pecco and Jorge Martin believe the Desmosedici GP24 is even better than last year ’ s bike .
The ’ 24 Ducati has a new engine with added power , as well as revised aerodynamics , which provide greater braking stability . During testing , riders felt they have lost a little agility . Yet the times don ’ t lie , with Bagnaia a whopping 0.8s under the previous lap record at Sepang and 1s faster in Qatar .
One small area of concern is a vibration issue with the rear tyre that has persisted through the early races . This left Bagnaia off the pace in Portugal and Austin before finding a way at Jerez . Even still , the early rounds have indicated as many as four of its riders can fight for the title . Its electronics package and smooth power delivery is the envy of the paddock . Once again , the Bologna factory finds itself tremendously placed to match last year ’ s feats .
Para los que están en la cima , seguramente el único camino es hacia abajo . No parece ser el caso de Ducati , que parece haber consolidado su condición de número 1 en las primeras rondas . El fabricante italiano sumó la increíble cifra de 700 puntos de los 728 disponibles en el Campeonato de Constructores 2023 . Y los pilotos de cabeza , Francesco Bagnaia y Jorge Martín , creen que la Desmosedici GP24 es incluso mejor que la moto del año pasado .
La Ducati ‘ 24 tiene un nuevo motor con más potencia , así como una aerodinámica revisada , que proporciona mayor estabilidad en frenada . Durante los Test , los pilotos sintieron que habían perdido un poco de agilidad . Sin embargo , los tiempos no mienten , con Bagnaia ocho décimas por debajo del anterior récord de vuelta en Sepang y un segundo más rápido en Qatar .
Un pequeño motivo de preocupación es un problema de vibraciones en el neumático trasero que ha persistido en las primeras carreras . Esto dejó a Bagnaia fuera de la cabeza en Portugal y Austin antes de encontrar una solución en Jerez . Aún así , las primeras rondas han indicado que hasta cuatro de sus pilotos pueden luchar por el título . Su paquete electrónico y su suave entrega de potencia son la envidia del paddock . Una vez más , la fábrica de Bolonia se encuentra en una situación inmejorable para igualar las hazañas del año pasado .
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