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Maverick Viñales rose rapidly through the junior ranks, claiming JuniorGP and European Moto3™ titles before making an immediate impact in Moto3™. Multiple race wins and Rookie of the Year honours set the platform for a dominant 2013 season and a lightweight class World Championship. A move to Moto2™ brought further success, including race victories and another Rookie of the Year award, before promotion to MotoGP™ with Suzuki. Viñales delivered Suzuki’ s first MotoGP™ win in almost a decade in 2016 and earned a factory Yamaha seat the following season. Early victories marked him as a title contender, though inconsistency limited his campaigns. A switch to Aprilia reignited his form, culminating in a historic victory at the Americas GP in 2024, making him a race winner with three manufacturers. Joining Red Bull KTM Tech3 in 2025 brought flashes of speed before injury intervened. Continuing with KTM in 2026, Viñales targets another milestone by chasing wins with a fourth manufacturer.

2011 debutta nel Mondiale e si aggiudica quattro gare, chiude terzo in classifica ed è esordiente dell’ anno. Vince il titolo due anni dopo. Nel 2014 viene promosso in Moto2™ ed è nuovamente rookie of the year con quattro successi. Firma quindi per correre in MotoGP™ con Suzuki, con il quale vince nel 2016 a Silverstone. Nel 2017 passa alla Yamaha e vince tre delle prime cinque gare, ma poi cala e chiude la stagione con un bronzo. Nel 2018 è in affanno ma vince in Australia. Nel 2019 parte come un diesel: un solo podio nelle prime sette gare, ma poi svolta e si prende due vittorie e altre quattro top 3. Nel 2020 parte bene, a metà stagione vince una gara ma a fine anno è sesto. Nel 2021, vince la prima gara. Ma poi qualcosa con il team si incrina e nel bel mezzo della stagione arriva il divorzio. Partecipa agli ultimi cinque round sull’ Aprilia ufficiale e nel 2022 prosegue con il marchio di Noale. L’ inizio non è dei migliori, ma poi arrivano tre podi in quattro gare. Nel 2023 chiude settimo dopo tre podi e nel 2024 acciuffa la sua prima vittoria con l’ Aprilia: diventa così uno dei pochi a essersi affermato con tre diversi marchi nella top class. A fine anno passa al team Red Bull KTM Tech3. Si fa vedere davanti, ma in Germania cade e si fa male. Salta diversi round e quando rientra non è ancora al top. Nel 2026 ha una missione: diventare il primo pilota a vincere per quattro diversi costruttori.

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