Red Bull KTM Factory Racing
MIGUEL
OLIVEIRA
Birthplace : Pragal DOB : 1995-01-04
Height : 170 cm Weight : 64 kg
Tras debutar en Moto3™ en 2012 , Oliveira pasó a la estructura oficial de Mahindra en Moto3™ para 2013 y 2014 . Un año en el equipo Red Bull KTM Moto3™ de Aki Ajo en 2015 se saldó con seis victorias y un desafío al campeonato . El portugués pasó a Moto2™ al año siguiente y en 2017 se reunió con Ajo . Se quedó a las puertas de vencer a Francesco Bagnaia en el Campeonato del Mundo de Moto2™ en 2018 , pero se trasladó al equipo satélite de KTM en MotoGP™ para 2019 . Nadie esperaba que ganara dos carreras en 2020 con los colores del Tech3 , incluyendo una memorable victoria en su GP de casa . Dio el salto al equipo de fábrica de KTM en 2021 . A pesar de una brillante victoria en Catalunya , tuvo problemas en la segunda mitad de la temporada , en parte debido a una lesión en la muñeca sufrida en los entrenamientos libres del GP de Estiria . Está de regreso y recuperado para 2022 para luchar por más victorias .
BIKE : 2022 KTM RC16 POWER : Over 260 horsepower , 193kW
GEARBOX : 6-speed seamless transmission TYRES : Michelin , 17-inch front and rear
SUSPENSION : WP CHASSIS : Steel tubular frame
SCAN FOR STATS
After making his Moto3™ debut in 2012 , he switched to Mahindra ’ s factory Moto3™ squad for 2013 and ’ 14 . A year in Aki Ajo ’ s Red Bull KTM Moto3™ squad in 2015 resulted in six wins and a championship challenge . Oliveira moved to Moto2™ the following year and by 2017 he was reunited with Ajo . He just fell short of beating Francesco Bagnaia to the Moto2™ World Championship in 2018 , but he moved to KTM ’ s satellite MotoGP™ team for 2019 . Nobody expected him to win two races in 2020 in Tech 3 colours , including a memorable victory at his home GP . He stepped up to KTM ’ s factory team in 2021 . Despite a brilliant win in Barcelona , he struggled badly in the second half of the season , in part due to a wrist injury suffered in free practice for the Styrian GP . He ’ s back and refreshed for 2022 but has struggled to find any form of consistency so far .
Gran Premio Animoca Brands de Aragón | 33