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22 PRUEBA A FONDO | KUZOJ MEDIA que envidiar a motos más avanzadas y caras. En nuestro caso, la respuesta fue más que positiva, dejando una muy buena sensación a la hora de parar la moto a alta velocidad pero sin perder nada de tacto y sensibilidad en zonas más lentas. Sin lugar a duda, una de sus mejores virtudes para nosotros. Las dimensiones de la RS 300 R no son pequeñas, notándose sobre todo en parado al subirse por primera vez a ella. Sin embargo, hay que reconocer que una vez en marcha la moto no se siente grande gracias a la postura de conducción que resulta bastante cómoda. Moverse encima de la moto es muy sencillo, incluso para pilotos de baja estatura, gracias a la forma del asiento, que siendo de una dureza media, resulta cómodo. En cuanto al peso, la firma italiana declara 111 kg en orden de marcha teniendo un depósito de gasolina con una capacidad de 7,5 litros. Refiriéndonos al aspecto, la SWM tiene una estética atractiva aunque clásica marcada por la forma de sus plásticos y por su decoración que combina acertadamente los colores rojo y blanco predominantemente. En este punto se nota que la RS 300 R no busca ser una moto de competición, El frontal está dominado por el guardabarros blanco con detalles negros sobre el que se sitúa el faro delantero, que está fabricado con tecnología LED, lo cual aporta un toque moderno que se agradece. Esta misma tecnología es la usada para el resto de ópticas, situadas en la parte trasera de la moto. Cuando llega la hora de desmontar el asiento, la moto italiana cuenta con cierre rápido, lo que siempre es positivo en las labores de mantenimiento de una moto de offroad. Siguiendo con la línea de montar componentes de buena calidad, la SWM sale del concesionario con neumáticos Michelin Competition, que también ofrecen un buen agarre tanto en pistas de tierra como en terrenos más complicados. Otro de los detalles que suman a la hora de valorar la estética es que el bastidor está pintado también en rojo. Pero ese no es el único detalle de este estilo, ya que la tapa del árbol de levas del motor también es roja. Los protectores de la horquilla son de ese mismo color, mientras que el protector del cárter recurre al negro aumentando así el contraste cromático. “Sin duda uno de sus mayores puntos a favor es el precio, que la convierte en una moto accesible económicamente sin tener que renunciar a una calidad de primer nivel” A la hora de valorar el equipamiento, la RS 300 R pone encima de la mesa algunos detalles que deben ser valorados. Uno de elos es el cuadro de instrumentos digital, que nos ayudará a mantener la información necesaria para una marcha correcta y de una manera muy sencilla de reconcer y realmente accesible de un vistazo. Con todo lo descrito anteriormente en la balanza, sólo falta añadir un dato más que además puede ser el definitivo para muchos de los posibles compradores: el precio. Se trata de un PVP más que competitivo y que será un punto que muchos valoren y que puedes conocer en la web de SWM. manteniendo unas líneas suaves y agradables sin dejar de lado su toque deportivo.