22 PRUEBA A FONDO |
KUZOJ MEDIA
que envidiar a motos más avanzadas
y caras. En nuestro caso, la respuesta
fue más que positiva, dejando una muy
buena sensación a la hora de parar la
moto a alta velocidad pero sin perder
nada de tacto y sensibilidad en zonas
más lentas. Sin lugar a duda, una de
sus mejores virtudes para nosotros.
Las dimensiones de la RS 300 R no
son pequeñas, notándose sobre todo
en parado al subirse por primera vez a
ella. Sin embargo, hay que reconocer
que una vez en marcha la moto no
se siente grande gracias a la postura
de conducción que resulta bastante
cómoda. Moverse encima de la moto
es muy sencillo, incluso para pilotos
de baja estatura, gracias a la forma
del asiento, que siendo de una dureza
media, resulta cómodo. En cuanto al
peso, la firma italiana declara 111 kg en
orden de marcha teniendo un depósito
de gasolina con una capacidad de 7,5
litros.
Refiriéndonos al aspecto, la SWM
tiene una estética atractiva aunque
clásica marcada por la forma de sus
plásticos y por su decoración que
combina acertadamente los colores
rojo y blanco predominantemente. En
este punto se nota que la RS 300 R no
busca ser una moto de competición,
El frontal está dominado por el
guardabarros blanco con detalles
negros sobre el que se sitúa el faro
delantero, que está fabricado con
tecnología LED, lo cual aporta un toque
moderno que se agradece. Esta misma
tecnología es la usada para el resto de
ópticas, situadas en la parte trasera de
la moto. Cuando llega la hora de desmontar
el asiento, la moto italiana cuenta
con cierre rápido, lo que siempre
es positivo en las labores de
mantenimiento de una moto de
offroad. Siguiendo con la línea
de
montar
componentes
de
buena calidad, la SWM sale del
concesionario
con
neumáticos
Michelin Competition, que también
ofrecen un buen agarre tanto en
pistas de tierra como en terrenos
más complicados.
Otro de los detalles que suman a la
hora de valorar la estética es que el
bastidor está pintado también en rojo.
Pero ese no es el único detalle de
este estilo, ya que la tapa del árbol de
levas del motor también es roja. Los
protectores de la horquilla son de ese
mismo color, mientras que el protector
del cárter recurre al negro aumentando
así el contraste cromático. “Sin duda uno de sus
mayores puntos a favor es
el precio, que la convierte
en una moto accesible
económicamente sin
tener que renunciar a una
calidad de primer nivel”
A la hora de valorar el equipamiento,
la RS 300 R pone encima de la mesa
algunos detalles que deben ser
valorados. Uno de elos es el cuadro de
instrumentos digital, que nos ayudará
a mantener la información necesaria
para una marcha correcta y de una
manera muy sencilla de reconcer y
realmente accesible de un vistazo. Con todo lo descrito anteriormente
en la balanza, sólo falta añadir un
dato más que además puede ser
el definitivo para muchos de los
posibles compradores: el precio. Se
trata de un PVP más que competitivo
y que será un punto que muchos
valoren y que puedes conocer en la
web de SWM.
manteniendo unas líneas suaves y
agradables sin dejar de lado su toque
deportivo.