20: LA BESTIA CRECE
moto de KTM parte de la base de su predecesora, la 790 DUKE R, y recibe una ampliación en su motor para conseguir
21 CV y 99 Nm de par, si hay algo claro es que la diversión está más que asegurada sobre la nueva naked austriaca.
POTENCIA: 121 CV
PAR MOTOR: 99Nm
PESO: 166 Kg (seco)
CONSUMO: 4,74 L/100
De esta manera, la horquilla delantera
WP APEX es totalmente regulable y de
función separada. De la misma manera, el
amortiguador trasero también permite el
ajuste de la compresión tanto de alta como
de baja velocidad y el rebote. Así mismo,
las tijas también han sido evolucionadas
para mejorar la rigidez del conjunto.
Como no podía ser de otra manera, el
campo de la electrónica también ha
recibido buena atención por parte de los
diseñadores de la firma austriaca. La KTM
890 DUKE R cuenta con cuatro modos
de pilotaje –Lluvia, Calle, Sport y Track
(opcional)- que ajustan la respuesta de la
moto para que sea más o menos agresiva
en función de nuestras preferencias
ayudándose también del acelerador
electrónico. Así mismo, el control de
tracción y el ABS Supermoto ayudan a
mantener al máximo la seguridad. También
se puede regular el control del freno motor
en retenciones. De manera opcional se
puede equipar el quickshift que actúa tanto
al subir marchas como al bajarlas.
En el plano estético, la 890 DUKE R sigue
teniendo la agresividad de la familia DUKE,
con un frontal minimalista pero muy afilado
que aporta compacidad al diseño. Las ópticas
son de tipo LED, mientras que el cuadro de
instrumentos está diseñado siguiendo
la tecnología TFT para darnos toda la
información necesaria del estado de la moto y
de sus diferentes opciones de configuración.
Para acabar de rematar su aspecto, la 890
DUKE R combina perfectamente los colores
blanco, gris, negro y naranja, siendo este
último el que aporta su toque personal.