MOTEO Nº9 MOTEO Nº9 | Page 15

20: LA BESTIA CRECE moto de KTM parte de la base de su predecesora, la 790 DUKE R, y recibe una ampliación en su motor para conseguir 21 CV y 99 Nm de par, si hay algo claro es que la diversión está más que asegurada sobre la nueva naked austriaca. POTENCIA: 121 CV PAR MOTOR: 99Nm PESO: 166 Kg (seco) CONSUMO: 4,74 L/100 De esta manera, la horquilla delantera WP APEX es totalmente regulable y de función separada. De la misma manera, el amortiguador trasero también permite el ajuste de la compresión tanto de alta como de baja velocidad y el rebote. Así mismo, las tijas también han sido evolucionadas para mejorar la rigidez del conjunto. Como no podía ser de otra manera, el campo de la electrónica también ha recibido buena atención por parte de los diseñadores de la firma austriaca. La KTM 890 DUKE R cuenta con cuatro modos de pilotaje –Lluvia, Calle, Sport y Track (opcional)- que ajustan la respuesta de la moto para que sea más o menos agresiva en función de nuestras preferencias ayudándose también del acelerador electrónico. Así mismo, el control de tracción y el ABS Supermoto ayudan a mantener al máximo la seguridad. También se puede regular el control del freno motor en retenciones. De manera opcional se puede equipar el quickshift que actúa tanto al subir marchas como al bajarlas. En el plano estético, la 890 DUKE R sigue teniendo la agresividad de la familia DUKE, con un frontal minimalista pero muy afilado que aporta compacidad al diseño. Las ópticas son de tipo LED, mientras que el cuadro de instrumentos está diseñado siguiendo la tecnología TFT para darnos toda la información necesaria del estado de la moto y de sus diferentes opciones de configuración. Para acabar de rematar su aspecto, la 890 DUKE R combina perfectamente los colores blanco, gris, negro y naranja, siendo este último el que aporta su toque personal.