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18 NOVEDADES MITT 2020
a 125 DS es la manera que han tenido en
MITT de adentrarse en el campo de lo retro
mezclando ese concepto con el de scrambler.
El resultado es muy atractivo visualmente, dejando
la puerta abierta a las pistas de tierra en las que la
125 DS se puede defender. Para ello, se ha buscado
un diseño más robusto y reforzado sin perder de
vista la manejabilidad y la conducción ligera por la
ciudad.
2020
L
Hay varios detalles que destacan en el diseño de la
125 DS, siendo uno de los más llamativos el asiento
perfectamente integrado en el subchasis. Siendo
de una pieza y fabricado en piel de color marrón
claro, recuerda mucho a las motos más vintage. El
otro es el depósito de gasolina, con una geometría
muy marcada y con un tamaño propio de motos de
mayor cilindrada. Eso mismo sucede con el escape
de acero, que hace que la moto gane enteros.
Para tener todas las garantías en ese posible
uso fuera del asfalto y también para ayudar a
conseguir su aspecto de moto dura, la 125 DS
equipa neumáticos mixtos. Por otro lado, sus
ópticas también son de tipo LED, con un cuadro
de instrumentos que combina lo analógico con lo
digital. Al igual que la 125 SC, la DS incorpora los
espejos retrovisores en los extremos del manillar,
contando así mismo con un soporte de matrícula
que en este caso sale de la parte posterior del
subchasis en lugar de hacerlo desde el basculante.
MITT 125 SC 2020
n una clara apuesta por el segmento de las
125, en MITT han trabajado para ampliar
su gama y ofrecer motos muy atractivas a
un coste muy contenido y con unos acabados
y calidades por encima de lo tradicional en
este tipo de motos. Una de las mejores pruebas
de ello es la MITT 125 SC, una moto con motor
monocilíndrico de 125 c.c. refrigerado por aire
que ofrece un carácter deportivo gracias a la
configuración de su caja de cambios.
E
Con seis velocidades, el entorno natural para el
que ha sido diseñada la 125 SC es el urbano. En
ese sentido, otro de sus mayores puntos fuertes
es el de su bajo peso y su maniobrabilidad
muy elevada, destacando la ligereza de su
conducción. En cuanto a sus componentes,
la 125 SC cuenta con una horquilla delantera
invertida, un monoamortiguador trasero de
dureza media y un bastidor multitubular de acero.
Las llantas de radios y las botellas de color de
su horquilla hacen que la estética sea potente
también, acompañada por las ópticas de LED
y el cuadro redondo y sencillo que da entre
otras informaciones la temperatura, la marcha
engranada y los habituales indicadores.
A la hora de frenar, la 125 SC confía en una pinza
delantera de anclaje radial a la que llega la presión
hidráulica a través de un latiguillo metálico. Otros
detalles como los espejos retrovisores ubicados
en los extremos del manillar, el silencioso del
sistema de escape, las diferentes parrillas y
protectores metálicos o el portamatrículas trasero
flotante ayudan a potenciar el estilo scrambler.