YAMAHA R3 15
un 50/50 entre el tren delantero y el
tren trasero.
En cuanto al sistema de frenos, la
R3 cuenta con un disco delantero de
298 mm de diámetro que es mordido
por una pinza de anclaje axial. Por su
parte, el tren trasero cuenta con una
pinza de un pistón y un disco de 220
mm. Ambos frenos están comandados
por un sistema de ABS para mantener
al máximo la seguridad en las frenadas
tanto en un uso más exigente en
carretera como en el día a día.
Otro de los puntos a su favor es el de
las ópticas led, que le dan a la moto
japonesa un toque llamativo. Por otra
parte, el cuadro de mandos es una
pantalla LCD de gran tamaño que
busca recordarnos a las que suelen
equipar las grandes deportivas e
incluso las motos de competición.
Además de los típicos testigos de
intermitentes, luces, aceite y posibles
advertencias, el cuadro de la R3
nos dará información de la marcha
engranada, los consumos y el nivel de
combustible, la temperatura del motor
y los cambios de aceite.
Con todo esto, queda claro que la R3
ha sido preparada por la firma de Iwata
para convertirse en la moto referente
en este segmento tan competido. Su
precio oficial es de 5.849 euros.
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