08 PRUEBA A FONDO |
KUZOJ MEDIA
limitaciones que tiene una moto de esta
cilindrada, pero haciéndolo, se puede
decir que su comportamiento es muy
satisfactorio, siendo muy suave y fácil de
llevar por la ciudad y permitiendo mantener
velocidades de crucero superiores a los
120 km/h en autopistas sin el más mínimo
problema. Su cambio de marchas de 6
velocidades actúa de manera suave y
precisa, transmitiendo el conjunto muy
pocas vibraciones y más teniendo en
cuenta su configuración monocilíndrica.
Otro de los aspectos que destacan
positivamente desde los primeros metros
recorridos sobre la X-310 es la posición de
conducción, erguida y cómoda gracias a la buena colocación del manillar, del asiento
y de las estriberas. Si sumamos esta
comodidad al hecho del comportamiento
en marcha de la moto, que se mantiene
ágil y estable gracias al funcionamiento
correcto de las suspensiones y del chasis,
hacer kilómetros sobre ella es agradable,
siendo ese uno de los principales objetivos
de las motos de esta categoría.
podría mejorar, ya que aunque mantiene
un nivel aceptable de frenada tener un
poco más de mordida y un poco más de
tacto le ayudaría a ganar enteros. información que va desde la temperatura
a la marcha engranada, pasando por el
modo de conducción seleccionado, todo lo
necesario para saber lo que está pasando
en nuestra ruta lo tenemos claramente
presentado para ser identificado de un
simple vistazo de manera muy visual.
Para una conducción normal, el consumo
medio de la Zontes es moderado,
rondando los 4,6 l/100 km. Su peso es de
159 kg en orden de marcha, teniendo un
depósito de 15 litros de capacidad que le
da una autonomía algo superior a los 300
km. Esta información y otras referidas a
la marcha vienen reflejadas en el cuadro
de instrumentos, que es de aspecto
muy tecnológico y claramente superior
al de alguna de sus competidoras. Con
La horquilla delantera de la Zontes es
telescópica invertida sin posibilidad de
regulación, mientras que el amortiguador
trasero monoshock sí que permite ajustar
la precarga. Ambos presentan una dureza
no muy elevada que en el día a día
Es precisamente cuando se compara con
sus competidoras cuando la Zontes X-310
gana más fuerza, ya que mantiene el tipo
con ellas perfectamente y además lo hace
por un precio reducido, convirtiéndose en
una gran pretendiente sobre todo para
los moteros con el carnet A2 que buscan
una moto sencilla de conducir, económica
mantienen el confort pero que no invitan
a forzar la conducción para hacerla más
deportiva. Tal vez los neumáticos de serie,
de la marca CST, también tengan parte
de responsabilidad a la hora de transmitir
esas sensaciones que no aparecen en un
uso cotidiano.
En cuanto al sistema de frenos, la X-310
monta una pinza de anclaje radial en el
tren delantero que muerde un único disco.
Para mantener la seguridad, cuenta con
un sistema de ABS Bosch 9.1 M de dos
canales, que actúa independientemente
sobre la pinza delantera y la trasera. Tal
vez este apartado sea uno de los que
y atractiva visualmente. Con un PVP de
4.295 euros, la X-310 ofrece una relación
calidad / precio nada despreciable,
sobre todo teniendo en cuenta todos sus
aspectos tecnológicos y de equipamiento.
Si a esto le sumamos unos acabados más
que razonables, con bastantes piezas
fabricadas en aluminio, tendremos que
reconocer que estamos ante una de las
motos más razonables de su segmento y
claramente en una buena posición para
sorprender a todos aquellos que no se
dejen guiar por los prejuicios de estar
ante una moto de origen chino.