22 PRUEBA A FONDO |
KUZOJ MEDIA
Si nos centramos en el motor, la Kawasaki
Z125 se desenvuelve bastante bien en las
marchas cortas, teniendo un aire deportivo
en el que entrega la potencia una vez
superada la mitad del cuentarrevoluciones,
zona a la que no le cuesta llegar. Con sus 15
cv de potencia, tenemos más que de sobra
para movernos por la ciudad, algo a lo que
ayuda el buen funcionamiento del cambio y
la suavidad y comportamiento del embrague.
El punto a mejorar llega a la hora de salir a la
autopista, ya que en velocidades más altas
se queda un poco corta de desarrollo. Con
su configuración de la sexta marcha corta
En cuanto al equipamiento, tal vez la Z125
se queda un poquito corta para los más
exigentes sobre todo en dos aspectos. El
primero de ellos es el cuadro de mandos, que
nos da la información justa de manera clara
pero que en caso de ser más sofisticado
y completo, con un mayor tamaño, podría
marcar una gran diferencia para los más
detallistas. El segundo es el de las ópticas,
que son convencionales y no de tipo LED.
Aunque su alumbrado es adecuado en
marcha y no se necesita una mayor potencia,
unos faros de LED ayudarían a dar un toque
sofisticado a la menor de las Z.
el encendido a 117 km/h, aunque no tiene
ningún problema en mantener una velocidad
de crucero un par de kilómetros por hora
inferior.
“Aunque es un accesorio
opcional, el escape Arrow
es un extra que hace que
la moto gane enteros”
En el apartado de los frenos, la Z125
mantiene el tipo muy bien a pesar de no
“Cabe destacar la
estabilidad y el buen
funcionamiento del chasis
y de las suspensiones”
Afortunadamente, el conjunto de la moto en
general ayuda a que estos detalles no tengan
un gran peso a la hora de tenerla en nuestro
garaje, sobre todo si hacemos nuestra la
filosofía de que a veces es suficiente con
ser pragmático y útil, buscando otros puntos
contar con una pinza de anclaje radial en
el tren delantero. Aun así, se puede frenar
fuerte con ella sin encontrar el menor signo
de debilidad, con una potencia de frenado
más que suficiente gracias a su bomba.
En cuanto al freno trasero, destaca la
progresividad y el largo recorrido del pedal,
algo que los más novatos y con menos
experiencia agradecerán mucho para evitar
sustos y frenadas más bruscas de lo que
desean. Ambos frenos están comandados
por el ABS de dos canales, que en ningún
momento se muestra intrusivo.
fuertes más importantes que puedan hacer
decantarse la balanza de su lado.
Teniendo en cuenta todos los factores, lo
cierto es que la Kawasaki Z125 es una moto
muy resuelta a la hora de afrontar el día a
día. Una buena opción para todos aquellos
que quieran una moto para moverse en
las ciudades y sus extrarradios y hacerlo
disfrutando de un toque deportivo tanto
en su uso como en su aspecto que nos
permitirán incluso salir a dar una vuelta por
zonas reviradas por pura diversión.