Una solución para evitar estos problemas, podría ser la imagen
mostrada en el primer esquema, consistiría en una cubierta de
cristal que uniría todos los edificios de la ciudad impidiendo la
entrada del clima exterior. Con este sencillo sistema, el aire acon-
dicionado presente dentro de los edificios se mantendría también
en el exterior, con el ahorro económico que eso supondría, ade-
más del beneficio para las personas, pues se podría terminar para
siempre con los molestos caprichos climatológicos.
LA CIUDAD CUPULAR
Otra solución posible es la que vemos en el segundo esquema.
Mediante el uso de cúpulas de materiales resistentes se consigue
no solo la protección de los ciudadanos ante los climas adversos,
sino también de los edificios ante el riesgo de caída de aeronaves
o meteoritos. Además este método también sería útil para crear un
microclima ideal en cualquier planeta o luna al que la humanidad
quisiera ir a vivir.
LA CIUDAD COMPACTA
En el tercer esquema vemos este concepto de ciudad integrada en
un paso más adelantado, es lo que se podría denominar la ciudad
compacta. Este tipo de ciudad es la consecuencia de eliminar la
innecesaria separación existente entre los edificios, para crear una
especie de ciudad nave. Con este sistema se pueden aprovechar
todos los espacios y además se consigue una mayor protección
para sus habitantes, pues con las ciudades cupulares siempre exis-
te el riesgo de que se pueda romper la cúpula, lo que provocaría la
entrada de gases tóxicos o la pérdida del aire interior en aquellos
mundos que carezcan de atmósfera. El modelo que me parece más
adecuado es el mostrado en la imagen. Consiste en un círculo de
entre cinco y diez kilómetros y entre cien y doscientos metros de
altura, excepto en su cúpula central que sería mucho más alta.
En la cuarta imagen podemos ver el interior con los hangares para
las naves de despegue vertical que rodearían toda su periferia.
Junto a ellos se encontrarían los medios de transporte semejantes
a los trenes, pero a diferencia de los actuales una pared transpa-
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