� VEDLIKEHOLD
ARROW-CI – Dronen ga oss svært presise målinger, noe som gjør det mye enklere å planlegge sikringsarbeidet i tunnelen, sier Johnny Skår, vedlikeholdssjef i Statens vegvesen midt.
Skår står helt til høyre, Eivind Sivertsen holder i ledningen.
Bergkvaliteten i Strindheimtunnelen er ikke spesielt bra. For å styrke fjellet i klebersteinssonen skal Statens vegvesen tilleggssikre veggene med lange bolter fra begge sider inn mot et tverrslaget( rømningsvei mellom de to tunnelløpene). – Dronen ga oss svært presise målinger, noe som gjør det mye enklere å planlegge sikringsarbeidet i tunnelen, sier Johnny Skår, vedlikeholdssjef i Statens vegvesen midt. Trondheimsselskapet ScoutDI har et utviklet et dronesystem for inspeksjonsflyvninger i svært trange og utilgjengelige omgivelser. Scout 137 Drone System er en spesialdesignet inspeksjonsdrone for GPS-frie omgivelser – med lidarbasert navigasjon og sanntids 3D-kartlegging. Dronen går på kablet strøm.
– En liten drone på batteri vil ha mer begrensning. Her kan vi kjøre så lenge vi vil om vi er koblet til strømnettet. Dersom det ikke fins strøm på stedet, tar vi med oss aggregat eller en Portable Power Station som lar oss fly et par timers tid, sier markedsdirektør Eivind Sivertsen i ScoutDI.
Trangt om plassen Undersøkelser tyder på at det er større innslag av kleberstein i tunnelområdet enn tidligere forutsatt. Kleberstein har lavere styrke og deformerer lettere enn andre bergarter. Inspeksjoner viser at eksisterende bergsikring gjennom bolting og sprøytebetong ikke er tilstrekkelig dimensjonert. – Vi skal tilleggssikre tunnelløpene i området
18