NR . 2 - 2023
ARROW-CI Det er stort etterslep på vedlikehold i norsk infrastruktur
sammen om . Jeg har god kontakt og godt forhold til entreprenørene nå , men i begynnelsen så synes de nok jeg var en pest og en plage , tilstår Smette . – Det er helt avgjørende for meg at kunden får et godt prosjekt levert i samsvar med det vi kan love , ellers er veien ut av det gode markedet kort , erkjenner han . Skal vi tro Thor Smette , har bedriften travle dager . – Jeg står litt i spagaten , det er mye å gjøre , men jeg har viktige og riktige folk rundt meg , og jeg har også et stort teknisk team hos produsenten i Belgia som backer meg daglig . Alt som kan outsources , outsources . Da slipper vi å håndtere en for stor organisasjon . Eksempelvis er lagerhold for Norge i Sande i Vestfold og i Gøteborg for Sverige med veldig profesjonelle folk , forteller Smette .
Enorme etterslep Rådgivende Ingeniørers Forening står bak tre tilstandsrapporter for offentlige bygg og infrastruktur , State of the Nation . Den siste rapporten ble utgitt i 2021 . På fylkesveinettet var etterslepet 700 milliarder . Kommunene har et etterslep på sine veier på 300 milliarder . Samlet etterslep i vedlikehold på offentlige bygg og infrastruktur var på svimlende 3200 milliarder kroner . Det er en økning fra 2600 milliarder i 2015 . Vedlikeholdsetterslep på fylkes- og kommunale veier er på 1000 milliarder . Mye av det er rustent stål . – Nå handler det om effektive og gode løsninger , sier Thor Smette .
Rustent stål – Mye av etterslepet er kritisk rustent stål . Her snakker vi om bruer , kaianlegg , rekkverk , lyktestolper , autovern og master , for å nevne noe . Det kan effektivt vedlikeholdes med ZINGA , som er galvanisering påført som maling . Det er en svært effektiv og holdbar løsning for vedlikehold av kritisk og viktig infrastruktur . Systemet tilfredsstiller krav til blant andre NORSOK og ISO 12944 og består av 96 pro-
59