� PRODUKSJON
ARROW-CI Jernbanebru i Mönsterås før og etter renovering med katodisk filmgalvanisering .
– Prosjektet startet med å rigge til rehabiliteringen en torsdag , allerede søndag var jobben gjort , og vi kunne ringe Trafikverket å si at skinnene kan legges tilbake på brua . Zink-sala-bim ! Etter tre dager ! Entreprenøren , som har god erfaring med dette i Sverige , sa at med et tradisjonelt malingssystem , som eksempelvis epoxy , hadde det tatt tre til fire dager ekstra , og kanskje mer etter en regndag eller to , sier Smette .
Regalvanisert I disse dager gjør ZINGA en avtale med Statnett og møter dem på Karmøy utenfor Haugesund . Samme sted regalvaniserte de for et par år siden to høyspentmaster , fra ” topp til tå ”, inne på Hydro sitt aluminiumsanlegg på Karmøy . – De hadde to veldig rustne høyspentmaster og det er klart at det er kritisk når de begynner å bli svekket i strukturen . Det er ganske alvorlige greier , påpeker Smette . Han anbefalte Statnett å regalvanisere mastene . – Regalvanisering av hele master er mer vanlig i andre land , men det er første gang dette gjøres i Skandinavia , sier Smette , og fortsetter : – Jeg fikk nye bilder , tok en tur dit og sjekket strukturen , og konklusjonen var klar : Dette kan vi fikse ! De to mastene ble , i stedet for å rives og bygge nye , renset og påført to strøk med ZINGA . Ferdig !
En pest og en plage Smette presiserer at forarbeidet før påføring av sinkbelegget er svært viktig . – Entreprenørene blir litt fortvilet over meg – for jeg følger dem oppi skoene . Prosjektene må bli riktig gjennomført slik at eierne av brua skal få det de skal betale for , og det må vi alle gå
58