Deltakerne kom fra mange typer industri og næringsvirksomhet . Salen var fullsatt .
Bakgrunnen for RCM konseptet var at ulykkesfrekvensen i luftfarten økte dramatisk ved innføring av en rekke nye teknologier i 1970 årene . Selv om det ble innført nye teknologier i flyene som elektronikk , pneumatikk og hydraulikk , ble eksisterende vedlikeholdsrutiner benyttet . Det hjalp ikke på ulykkesfrekvensen å redusere vedlikeholdsintervallene . Resultatet av kortere intervaller ble økt antall ulykker .
Mye analysearbeid bak utviklingen En rapport fra Nowland & Heap fra desember 1978 . Der sies det i forordet : « Denne rapporten gir de først full omtale av pålitelighet-sentrert vedlikehold – RCM -, som en logisk disiplin til utviklingen av planlagt-vedlikeholds programmer . Målsettingen til slike programmer er å ta utgangspunkt i den iboende pålitelighet utstyret har , med utgangspunkt i designet , og så utvikle vedlikeholds løsninger til minimum koste .»
Problemene med å samle tilstrekkelig feildata , som fundament for vedlikeholdssystemer kalles Resnikoff conundrum . Bakgrunnen for dette problemet er ; Vi trenger feildata for å analysere trender og forbedre vedlikeholdet , men eksisterende vedlikeholdsplaner sørger for å forhindre feil . Resultatet er at det forefinnes feildata som har liten betydning og lite data for de feil som er viktig å kjenne til .