Deltakerne kom fra mange typer industri og næringsvirksomhet. Salen var fullsatt.
Bakgrunnen for RCM konseptet var at ulykkesfrekvensen i luftfarten økte dramatisk ved innføring av en rekke nye teknologier i 1970 årene. Selv om det ble innført nye teknologier i flyene som elektronikk, pneumatikk og hydraulikk, ble eksisterende vedlikeholdsrutiner benyttet. Det hjalp ikke på ulykkesfrekvensen å redusere vedlikeholdsintervallene. Resultatet av kortere intervaller ble økt antall ulykker.
Mye analysearbeid bak utviklingen En rapport fra Nowland & Heap fra desember 1978. Der sies det i forordet: « Denne rapporten gir de først full omtale av pålitelighet-sentrert vedlikehold – RCM-, som en logisk disiplin til utviklingen av planlagt-vedlikeholds programmer. Målsettingen til slike programmer er å ta utgangspunkt i den iboende pålitelighet utstyret har, med utgangspunkt i designet, og så utvikle vedlikeholds løsninger til minimum koste.»
Problemene med å samle tilstrekkelig feildata, som fundament for vedlikeholdssystemer kalles Resnikoff conundrum. Bakgrunnen for dette problemet er; Vi trenger feildata for å analysere trender og forbedre vedlikeholdet, men eksisterende vedlikeholdsplaner sørger for å forhindre feil. Resultatet er at det forefinnes feildata som har liten betydning og lite data for de feil som er viktig å kjenne til.