Min Drift og Vedlikehold 1/2020 | Page 12

 PRODUKSJON ARROW-CIRCLE-UP Transport er en sektor hvor det kan gjøres store forbedringer Spennende og ambisiøst Malm forklarer hvorfor biogass er spesielt interessant for dem. – Vi følger verdikjeden vår på langs, og søker opp de produktene som forårsaker de største utslippene. Altså, hvor den største belastnin- gen er. Hvis vi da beveger oss tilbake til bon- den, er det klart at det har vært mye diskusjon om type avtrykk, og hva slags utslipp som er koblet til melkeproduksjonen på bondegården. Da er det blant annet dette med gjødsel og gjødselhåndtering, utslipp av metan, lystgass og sånt som er fremtredende, forklarer Malm. Han forklarer videre: – Hvis vi samler sammen denne gjødselen og produserer biogass av den, kan vi deretter ta gjødselen med tilbake til bonden som kan spre den utover jordene igjen. En utrolig flott sirkulær løsning, og det er det vi nå kaller kukraft. Tine har nå revolusjonerende nok 10 biler i Vestfold som går på kukraft, og får ytterligere 12 10 biler til i løpet av 2020 som også skal drif- tes på kukraft. – I Vestfold har vi den sirkulære løsningen på plass ved at det er et anlegg som både samler inn husdyrgjødsel og produserer biogassen – den fylles deretter på bilene – og biorestene leveres tilbake til bøndene i Vestfold og spres utover jordene igjen, forteller Malm fornøyd. – Og hvem som helst kan bruke den gassen, den er tilgjengelig for alle som har en biogassbil, legger han til. Å få mer biogass ut på markedet og å produ- sere mer biogass basert på husdyrgjødsel er et viktig tiltak for Tine for å redusere utslipp, både i transporten og på bondegården. – Dette er et veldig, veldig spennende pro- sjekt. Og et veldig, veldig ambisiøst mål om kun å benytte fornybart drivstoff innen 2025. Så får vi se hvordan biogassprosjektet utvikler seg underveis i prosessen, poengte- rer Malm.