opinión | 7
el diario | miércoles 24 DE octuBRE de 2018
Fundado en Pereira el 1 de febrero de 1982,
por Javier Ramírez González Miembro de la SIP • Afiliado a Andiarios
Resolución Mingobierno 0012 de 1982
director / gerente general : impreso y editado por : R.R. Editores
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ISSN 0122-3046
Luis Carlos Ramírez Múnera
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Jairo Arango Gaviria
Columnista
jefe de redacción : Óscar Osorio Ospina
La gestión del
gobernador
editor general : Juan Alberto Rivera
asesor de diseño : Vladdo
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y no comprometen el pensamiento de EL DIARIO
E
l pasado miércoles 17 de octu-
bre de 2018, asistí a la invitación
que el Gobernador Sigifredo
Salazar, hiciera a los colum-
nistas del Diario. Empiezo por
señalar que la exposición de los proyectos
por parte del Gobernador, fue amable
y bien argumentada, dando muestras
de buen comunicador; además de estar
rodeado de un buen equipo de trabajo.
Lo que más me llamó la atención, fue la
pasión con que se refiere a los proyectos a
pesar de que la sombra del tiempo de su
mandato empieza a llegarle.
De los proyectos, resalto el de las
fachadas en 11 de los 14 municipios del
Departamento de Risaralda; actividad
que empezó en Marsella, con un concurso
comunitario para escoger los colores de
las pinturas entre sus pobladores, y luego
la pintura de las fachadas por voluntarios
de todas las edades, sin distingo de raza,
credo, sexo o estrato social. Fue una gran
jornada de fiesta, alegría y concertación
encabezada por el Gobernador.
El proyecto de la plataforma logística
del Eje Cafetero (PLEC), es un macro-
proyecto, cuyos estudios de factibilidad
ascienden a $3.500 millones, con una
inversión total de $150.000 millones. Dijo
el Gobernador: “La plataforma logística, es
un macroproyecto piloto a nivel nacional,
que requiere una ruta de gestión para la
atracción de inversión pública y privada
a mediano plazo, donde se gestiona con
el Presidente de la República Iván Duque,
la inclusión como proyecto estratégico
del país, en las metas del nuevo Plan de
Desarrollo Nacional”.
Se refirió el Gobernador al Centro de
Ciencia en Biodiversidad, cuyos estudios
y diseños se encuentran financiados por
un valor cercano a los $3.500 millones, que
contará con salas interactivas, cine domo,
salas de exposiciones y nuevos espacios
públicos para los ciudadanos, sustentado
en que el departamento es un territorio
con un enorme potencial ambiental, que
cuenta con el 50% de áreas boscosas y el
40% en diferentes figuras de conservación.
La infraestructura y las vías, serán
intervenidas para mejorarlas, donde el
próximo año se invertirán $65.324 millo-
nes en vías secundarias y terciarias, apor-
tándole a su programa de desarrollo de
Risaralda Verde y Emprendedora. Destacó
que en el OCAD PAZ se aprobó un pro-
yecto de $17.000 millones para vías en el
Departamento.
Risaralda bilingüe, es una apuesta
académica y educativa, entendiendo que
todos debemos prepararnos para afrontar
un mundo globalizado, donde la falta de
un segundo idioma nos pone en desventa-
ja competitiva, sobre todo en la aplicación
de empleos formales.
El Gobernador Sigifredo sigue mos-
trando identidad y sentido de pertenencia
por Risaralda y sus gentes. Esperemos que
sus aliados políticos, le permitan conti-
nuar su mandato, sin exigencias políticas,
para que el departamento continúe su
marcha por el buen camino que ha traza-
do el Dr. Sigifredo.
Ernesto Zuluaga
Columnista
Lo que pasó esta
semana en Pereira
A
penas iniciaba este año el torneo
de la segunda categoría cuando
expresé en una columna que el
Deportivo Pereira no ascendería
al grupo élite del fútbol colom-
biano. No era una premonición, ni una cora-
zonada; era simplemente una conclusión.
La lógica del sentido común que se impone
ante los hechos. Con un equipo en el que
se dejó partir a los mejores y no se hicieron
contrataciones importantes, con una empre-
sa que improvisa en todos sus escenarios
administrativos y se debate en el caos y
la incertidumbre jurídica y con dolientes
indolentes que anteponen los intereses del
negocio a los de ciudad ¿qué otra cosa podía
esperarse? La campaña de este año ha sido la
más pobre de nuestra historia en esta infame
categoría y clasificar a los cuadrangulares no
es suficiente para quienes dirigen el equipo.
Apenas comenzamos las finales y el desastre
del domingo pasado en Santa Marta simple-
mente desviste la verdad de lo que se tiene.
Ojalá la debacle despierte a la dirigencia de
la ciudad y aparezca algún “mecenas” que
nos libre de la vergüenza de ser en el fútbol
colombiano la capital del jejejé.
El fin de semana anterior se llevó a cabo
un proceso electoral para escoger un pre-
candidato a la alcaldía de Pereira. No exento
de percances fue un ejemplo a seguir por las
colectividades políticas de la ciudad. Se con-
sultó a la opinión pública vía telefónica, a los
dirigentes políticos que quisieron involucrarse,
a los gremios y empresarios y por último a los
presidentes de todas las juntas de acción comu-
nal y a los comuneros. Pocas veces en la historia
local se ha diseñado un procedimiento parti-
cipativo como este y cabe resaltar que más del
90% de los líderes comunitarios asistieron a las
urnas en una cifra sin precedentes. Cualquiera
que haya sido el resultado, esta circunstancia
le brinda una gran fortaleza al candidato gana-
dor. Hay algunas voces de protesta y también
algunas quejas pero es curioso que no salgan
del interior de los equipos y grupos que se
inventaron el procedimiento sino de militantes
de otros partidos. La política se calentó.
El alcalde Gallo presentó antier ante gre-
mios y comunicadores los avances alcanzados
en su política de transparencia al interior del
sector central de la administración municipal.
Los hechos no pueden ser más halagadores. La
ciudad está entre las cinco mejores en contra-
tación en Colombia y ocupa el primer puesto
en el “cumplimiento del decálogo de buenas
prácticas” según la Cámara de Infraestructura
de Antioquia. La estandarización de los plie-
gos tipo para todas las licitaciones, la creación
de comités de contratación para vigilar los
procesos, la exigencia de recursos para la ini-
ciación de obras desde el momento mismo de
la firma del contrato, la creciente adquisición
de bienes por la vía de “Colombia Eficiente” y
el crecimiento de la participación de oferentes
hasta alcanzar el cuarto puesto nacional son
los hechos más destacables. La lucha contra la
corrupción tiene en Pereira un liderazgo que
debe continuar en las siguientes administra-
ciones. Es importante que el alcalde estanda-
rice un manual con todos los procedimientos
adoptados para que permanezcan en el tiempo
y por sobretodo que estas acciones se trasladen
también al escenario administrativo descen-
tralizado, donde la percepción ciudadana no
es la mejor. Las empresas de servicios públicos
tienen normas de contratación diferentes y más
expeditas razón principal para que los afanes
de trasparencia sean superiores y para que se le
brinde clara información a la ciudadanía.
James Cifuentes M.
Columnista
Hablemos de
ciudad
“Hablemos de ciudad”, es la invi-
tación que nos hace el colega Milton
Chaves en su espacio en la última
edición del periódico Gente, Deporte
y más, planteando como tema de
reflexión la problemática por la pro-
liferación de montallantas; estableci-
mientos que generalmente se ubican en
pequeños locales, sobre vías usualmen-
te estrechas y congestionadas y que
complican la movilidad tanto de los
vehículos como de los peatones, com-
prometiendo la seguridad de estos últi-
mos por la invasión del espacio público.
Y para la muestra un botón; me
refiero al montallantas ubicado en la
mini rotonda del sector conocido como
la bomba de Corales, un verdadero
nudo ciego en donde normalmente
quien se dirige desde el sector de San
Joaquín hacia Cuba y al centro de la
ciudad en una hora pico, e incluso en
horas valle, debe armarse de paciencia
por unos 5 o 10 minutos para poder
pasar.
Sumémosle que los vehículos que
proceden del centro de acopio de los
almacenes ARA, hacen el retorno para
tomar nuevamente la avenida de las
Américas en ese estrecho giro, que
además recibe el flujo que proviene
de la avenida La Independencia, de
tal manera que, cuando se trata de
camiones grandes o de tractomulas, el
colapso es total; y sin embargo el mon-
tallantas sigue ahí.
Quienes residimos en el surocci-
dente somos testigos todos los días del
vertiginoso crecimiento de la ciudad
hacia el sector de San Joaquín, sobre
la vía al corregimiento de Altagracia
y sobre la variante Condina y vemos
como todo el tráfico vehicular que
circunda esa zona, que además es
la salida hacia el departamento del
Valle y hacia la zona de los parques
en el Quindío, en un momento dado
bebe pasar por la dichosa glorieta de
Corales.
En buena hora, la presente admi-
nistración se comprometió con la
terminación de la segunda calzada de
la avenida La Independencia, pero es
menester preguntarse ¿cómo habrá de
ser la conclusión de dicha obra para
facilitar la confluencia en Corales?; no
hay que ser experto para concluir que
es urgente la construcción de una solu-
ción de especificaciones y proporciones
ajustadas a las circunstancias.
El solo macroproyecto Gonzalo
Vallejo comprende un total de siete mil
viviendas, y hoy no es claro por dónde
va a circular tanto carro y tanta gente
que le saca el cuerpo al Megabús. Salvo
la variante Condina, que es una vía
nacional y a la que ya le faltan por lo
menos dos intersecciones, en Batará
y Salamanca, el desarrollo de infraes-
tructura por esa zona brilla por su
ausencia.
Hablemos de ciudad.