E
l objetivo de las jornadas
fue valorar si las enseñan-
zas náutico-pesqueras se
ajustan a las necesidades
profesionales y a los retos
globales que afronta el sector marítimo
en general. Para ello, más de medio
centenar de personas entre armado-
res, profesionales, estudiantes, docen-
tes y representantes del Consejo So-
cial se reunieron en el instituto durante
dos jornadas en las que plantearon sus
expectativas y recomendaciones sobre
las tendencias del entorno: legislación
nacional e internacional, multicultura-
lidad de las tripulaciones, seguridad,
sostenibilidad, tecnologías, etc.
En la primera jornada participaron
veintinueve alumnos del centro en dos
reuniones —una para estudiantes de
puente y otra para los de máquinas—.
La segunda jornada-taller agrupó a los
participantes en cuatro mesas en repre-
sentación de los principales interesa-
dos en la enseñanza náutico-pesquera:
armadores, profesionales, docentes e
instituciones.
Los impulsores de las jornadas sacan
ahora las conclusiones de estos en-
cuentros en un documento, que como
resaltan Mercedes Fernández Gestido
y Tito Iglesias Pastoriza, sirva de “caja
de herramientas” donde la adminis-
tración pueda encontrar materiales e
inspiración para desarrollar acciones
de mejora. Así mismo, aclaran que las
evaluaciones y propuestas no son las
posturas “oficiales” de los agentes (es-
tudiantes, docentes, empresas, etc.),
sino sólo las opiniones que surgieron
en cada una de las mesas y posterior-
mente expuestas ante todos los parti-
cipantes.
TENDENCIAS
El documento identifica los hechos y
tendencias más relevantes del entorno.
De su análisis se desprende que en el
actual proceso de globalización —cre-
ciente comunicación e interdependen-
cia económica, empresarial y cultural
entre los distintos países— está afec-
tando de forma diferente a los distintos
actores. Así, los docentes advierten
sobre la proliferación de los procedi-
mientos burocráticos para la actividad
pesquera a nivel estatal e internacional.
Estos procedimientos, cada vez más
complejos, recaen principalmente en
los capitanes de los barcos, por lo que
estos profesionales se quejan del au-
mento de sus responsabilidades.
Desde las instituciones (Consejo So-
cial) se indica que las empresas arma-
doras aprovechan la globalización para
flexibilizar la incorporación de trabaja-
dores extranjeros. También apuntan
la reducción de la flota pesquera. Por
su parte, las empresas armadora en-
tienden que la internacionalización del
sector y la multiculturalidad de las tri-
pulaciones son hechos a los que hay
que adaptarse.
Respecto a la internacionalización
del sector, los estudiantes del centro
valoran las condiciones de trabajo y
vida a bordo indicando que los barcos
atuneros cuentan con mejores condi-
ciones que los arrastreros. Así mismo,
apuntan las dificultades que tienen
Enero 2019 23
Mar