Manuels Subaru WRX Manuel du propriétaire WRX 2025 | Page 358

350
Système de surveillance de la pression des pneus( TPMS)( modèles spécification des États-Unis)
de la neige profonde.
Vous ne devez pas mettre le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule hors service, sauf dans les situations mentionnées ci-dessus.
REMARQUE
. Si vous mettez le contacteur d’ allumage en position“ OFF” pendant que le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule est désactivé, ce dernier sera automatiquement réactivé au prochain démarrage du moteur.
. Une pression d’ au moins 30 secondes sur la commande provoque l’ extinction du témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule et l’ activation du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule. Toute pression ultérieure sur la commande reste sans effet. Pour pouvoir utiliser à nouveau la commande, ramenez le contacteur d’ allumage en position“ OFF”, puis remettez le moteur en marche.
. Lorsque le mode de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule est sélectionné, les performances routières du véhicule sont comparables à celles d’ un véhicule qui n’ est pas équipé du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule. Sauf en cas d’ absolue nécessité, ne désactivez pas le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule.
. Même lorsque le mode de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule est sélectionné, les composants du système de commande des freins peuvent quand même s’ activer. Lorsque le système de commande des freins est activé, le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.
7-15. Système de surveillance de la pression des pneus( TPMS)( modèles spécification des États-Unis)
S07AO
Témoin avertisseur de pression de gonflage basse des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le conducteur par un message en cas de baisse sensible de la pression d’ un pneu, chaque roue étant équipée d’ un capteur qui émet un signal de pression.
Le système de surveillance de la pression des pneus n’ est opérant que lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à environ 40 km / h( 25 mi / h). En outre, ce système peut ne pas toujours réagir immédiatement en cas de baisse sou-