Transmission à variation continue 333 |
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! D( conduite)
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Cette position s’ utilise pour la conduite ordinaire. Le passage des rapports se fait automatiquement et de façon continue en fonction de la vitesse du véhicule et des accélérations demandées par le conducteur. Aussi, lors de la conduite en montée et en descente d’ une colline, la boîte de vitesses assiste et contrôle la performance de conduite et le freinage du moteur tout en s’ alignant sur la pente de la route.
Pour obtenir une accélération plus prononcée dans la position“ D”, enfoncez la pédale d’ accélérateur jusqu’ au plancher et maintenez-la ainsi. La transmission rétrograde automatiquement. Dans ce cas, la transmission fonctionne comme une boîte de vitesses automatique conventionnelle. Le rapport précédent est réadapté au moment où vous relâchez la pédale.
Si l’ un des leviers de passage derrière le volant est actionné pendant la conduite en position“ D”, la transmission passe temporairement en mode manuel. Dans ce mode, vous pouvez passer sur le rapport de votre choix à l’ aide des leviers de passage. Pour plus de détails concernant le mode manuel, reportez-vous à“ Sélection du mode manuel” FP335. Une fois que la vitesse du véhicule se stabilise, la
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boîte de vitesses passe du mode manuel pour revenir en position“ D” pour une conduite normale.
! En montée
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Dans les montées, le passage intempestif est empêché au moment où l’ on relâche la pédale d’ accélérateur. Ceci rend moins probable une rétrogradation au moment où on accélère à nouveau. Les passages répétés au rapport supérieur / inférieur sont ainsi évités et ce la rend la conduite plus souple.
REMARQUE
La boîte de vitesses peut rétrograder, ce qui dépend de la manière dont on appuie sur la pédale d’ accélérateur pour accélérer à nouveau.
& Fonction de verrouillage du levier de changement de vitesses
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La fonction de verrouillage du levier sélecteur aide à prévenir une mauvaise manipulation du levier sélecteur.
. Le levier sélecteur ne peut pas être manipulé tant que le contacteur d’ allumage n’ est pas mis en position“ ON” et la pédale de frein n’ est pas enfoncée.
. Le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position“ P” à toute autre
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position avant que la pédale de frein ne soit enfoncée. Enfoncez d’ abord la pédale de frein et manipulez ensuite le levier sélecteur.
. Seule la position“ P” vous permet de tourner le contacteur d’ allumage à bouton-poussoir sur la position“ OFF”.
. Si le contacteur d’ allumage est mis sur la position“ ACC” lorsque le levier sélecteur est en position“ N”, il peut être impossible de déplacer le levier sélecteur en position“ P” sans enfoncer la pédale de frein et appuyer sur le bouton de levier sélecteur.
! Déverrouillage du levier sélecteur
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Si le levier sélecteur ne peut pas être actionné, remettez le contacteur d’ allumage en position“ ON” et déplacez le levier sélecteur en position“ P” avec le bouton de levier sélecteur et la pédale de frein enfoncés.
Si le levier sélecteur ne bouge pas après avoir effectué la procédure ci-dessus, vérifiez et confirmez ce qui suit, puis libérez le verrouillage du levier sélecteur en conséquence.
. Lorsque le levier sélecteur ne peut pas se déplacer de“ P” à“ N”:
Reportez-vous à“ Déverrouillage du levier de changement de vitesses à l’ aide de la
– SUITE –
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Démarrage et conduite
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