Transmission à variation continue 331 |
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& Fonctions de la transmission à variation continue
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La transmission à variation continue est commandée électroniquement et fournit une quantité infinie de rapports en marche avant et un rapport en marche arrière. Elle dispose aussi d’ un mode manuel.
REMARQUE
. Tant que la température du liquide de refroidissement du moteur est encore basse, la boîte de vitesses change de rapport à un régime moteur plus élevé que lorsque la température du liquide de refroidissement est suffisamment haute, ceci dans le but de faire monter le moteur plus rapidement en température et d’ en améliorer la souplesse. Après la montée en température du moteur, les points de passage des vitesses redeviennent automatiquement normaux.
. Lorsque le liquide de boîte de vitesses vient d’ être vidangé, le fonctionnement de la boîte de vitesses peut sembler inhabituel. Ceci est dû à l’ annulation des données recueillies et mémorisées par le microprocesseur pour optimiser le moment où a lieu le passage des vitesses en fonction de l’ état actuel du véhicule.
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Le retour au fonctionnement optimal de la boîte de vitesses se fait lorsque le véhicule a roulé un certain temps.
. Lorsque vous conduisez le véhicule avec une lourde charge sur une période continue, par exemple lors de la montée d’ une longue côte raide, le régime moteur, la vitesse du véhicule et les performances de refroidissement du système de climatiseur peuvent être réduits automatiquement. Il ne s’ agit pas d’ une anomalie. Ce phénomène résulte de la fonction de contrôle du moteur qui maintient les performances de refroidissement du véhicule. La vitesse du moteur et du véhicule reviendra à la normale lorsque le moteur est capable de maintenir la performance optimale de refroidissement après que la charge lourde baisse. Conduire sous une charge lourde doit être effectué avec une extrême prudence.
. La transmission à variation continue est un système de type à chaîne qui offre une efficacité de boîte de vitesses supérieure pour une économie de carburant maximale. Par moments, en fonction des conditions de conduite variables, un bruit d’ opération de chaînes typique de ce type de système pourrait être
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noté.
. Placez le garnissage de levier de vitesses dans sa position d’ origine après l’ avoir levé. Si le levier sélecteur est actionné avec son garnissage en position enroulée, ce dernier peut se tendre et gêner l’ utilisation du levier sélecteur.
& Levier sélecteur
1 Bouton du levier sélecteur
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– SUITE –
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Démarrage et conduite
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