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Boîte de vitesses manuelle
1 Bague coulissante
3 . Pour passer la marche arrière (“ R ”), soulevez la bague coulissante puis placez le levier en position “ R ” avant de relâcher la bague .
4 . Relâchez progressivement la pédale d ’ embrayage .
S ’ il s ’ avère difficile de changer de vitesse , mettez la boite de vitesse au point mort , relâchez la pédale d ’ embrayage momentanément , puis essayez à nouveau .
DANGER
. Ne roulez pas en position débrayée ( c ’ est-à-dire avec la pédale d ’ embrayage enfoncée ) ou avec le levier de changement de vitesses au point mort . Vous ne disposez alors d ’ aucun effet de frein moteur et cela accroît considérablement le risque d ’ accident .
. N ’ engagez pas l ’ embrayage ( c ’ est-à-dire ne relâchez pas la pédale d ’ embrayage ) subitement lors du démarrage du véhicule . Le véhicule pourrait accélérer brutalement ou la boîte de vitesses pourrait subir un dysfonctionnement .
ATTENTION
La marche arrière ne doit être engagée QU ’ APRÈS l ’ arrêt complet du véhicule . Essayer d ’ engager la marche arrière pendant que le véhicule est en mouvement risque d ’ endommager la boîte de vitesses .
& Vitesses de rapport
S07AF01
! Vitesses de rapport recommandées
S07AF0101
Le meilleur compromis entre économie du carburant et performances du véhicule en conduite normale est atteint en engageant le rapport supérieur aux vitesses de déplacement indiquées ci-après .
Passage au rapport supérieur km / h ( mi / h )
De 1ère en 2ème 24 ( 15 ) De 2ème en 3ème 40 ( 25 ) De 3ème en 4ème 64 ( 40 ) De 4ème en 5ème 72 ( 45 ) De 5ème en 6ème 80 ( 50 )
& Conseils de conduite DANGER
S07AF02
Lorsque vous passez à la vitesse inférieure , assurez-vous que le régime moteur n ’ entre pas dans la zone rouge . Le non-respect de cette précaution risquerait d ’ emballer le moteur et de l ’ endommager .
En outre , il faut savoir que l ’ application d ’ un puissant effet de frein moteur lorsque le véhicule roule sur une surface glissante peut blo-