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Démarrage et arrêt du moteur ( modèles sans contacteur d ’ allumage à bouton-poussoir )
position “ START ” sans enfoncer la pédale d ’ accélérateur . Relâchez la clé dès que le moteur démarre .
Si le moteur ne démarre pas , effectuez les opérations suivantes . ( 1 ) Ramenez le contacteur d ’ allumage en position “ LOCK ” et attendez au moins 10 secondes . Après avoir vérifié que le frein de stationnement soit serré , mettez le contacteur d ’ allumage en position “ START ” en tenant la pédale d ’ accélérateur légèrement enfoncée ( environ un quart de la course complète ). Relâchez la pédale d ’ accélérateur dès que le moteur démarre . ( 2 ) Si le moteur ne démarre pas , ramenez le contacteur d ’ allumage en position “ LOCK ” et attendez au moins 10 secondes . Ensuite , appuyez complètement sur la pédale d ’ accélérateur et mettez le contacteur d ’ allumage en position “ START ”. Si le moteur démarre , relâchez immédiatement la pédale d ’ accélérateur . ( 3 ) Si le moteur ne démarre pas , ramenez le contacteur d ’ allumage en position “ LOCK ”. Après avoir attendu au moins 10 secondes , mettez le contacteur d ’ allumage en position “ START ” sans toucher à la pédale d ’ accélérateur . ( 4 ) Si le moteur ne démarre toujours pas , contactez votre concessionnaire SUBARU le plus proche pour demander de l ’ aide .
6 . Assurez-vous que tous les témoins avertisseurs et indicateurs s ’ éteignent une fois le moteur démarré . Le système d ’ injection du carburant réduit automatiquement le régime de ralenti du moteur à mesure que le moteur se réchauffe .
Pendant la mise en température du moteur , le levier sélecteur doit rester en position “ P ” ou “ N ” et le frein de stationnement doit rester serré .
& Arrêt du moteur
S07BD02
Le contacteur d ’ allumage ne doit être coupé que lorsque le véhicule est immobile et que le moteur tourne au ralenti .
DANGER
N ’ arrêtez jamais le moteur pendant que le véhicule roule . Cela entraînerait une perte de puissance de la servodirection et du servofrein rendant le braquage du volant de direction et l ’ actionnement des freins plus difficile . En outre , le contacteur pourrait être accidentellement mis en position “ LOCK ” et le volant de direction serait bloqué .
1 . Arrêtez complètement le véhicule .
2 . Placez le levier sélecteur en position “ P ” ( modèles CVT ).
3 . Mettez le contacteur d ’ allumage en position “ LOCK / OFF ”.
Le moteur s ’ arrête et l ’ alimentation sera coupée .
& Blocage de direction
S07BD07
Après avoir arrêté le moteur et retiré la clé du contacteur d ’ allumage , le volant sera bloqué par la fonction de blocage de direction .
Lorsque le moteur est redémarré , le blocage de direction sera automatiquement libéré .
! Lorsque le blocage de direction ne peut pas être retiré
S07BD0701
Lorsque vous ne pouvez pas débloquer le volant , effectuez les étapes suivantes .
1 . Vérifiez que le frein de stationnement est serré .
2 . Éteignez les lumières et accessoires dont vous n ’ avez pas besoin .
3 . Vérifiez que le levier sélecteur est réglé sur la position “ P ” ( modèles CVT ).
4 . Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée .
5 . Mettez le contacteur d ’ allumage en position “ ON ” tout en faisant tourner le
北米 ( 仏 ) Model " A9020BF-A " EDITED : 2021 / 11 / 10