Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2016 | Page 470

Démarrage et conduite/Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (modèles spécification des États–Unis)

moteur est en marche, le témoin indicateur de désactivation du Contrôle de
Dynamique du Véhicule situé sur les
instruments de bord s’allume. Une nouvelle pression sur le commutateur pour
réactiver le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule entraîne l’extinction du témoin indicateur.

REMARQUE
. Si le contacteur d’allumage est mis
en position “LOCK”/“OFF” lorsque le
système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule est désactivé, le système est
réactivé automatiquement la prochaine
fois que le moteur est démarré.
. Une pression d’au moins 30 secondes sur la commande provoque l’extinction du témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique
du Véhicule et l’activation du système
du Contrôle de Dynamique du Véhicule. Toute pression ultérieure sur la
commande reste alors sans effet. Pour
pouvoir utiliser à nouveau la
commande, ramenez le contacteur d’allumage en position “LOCK”/“OFF”,
puis remettez le moteur en marche.
. Si le mode de désactivation du
Contrôle de Dynamique du Véhicule
est sélectionné, les performances routières du véhicule sont comparables à
celles d’un véhicule qui n’est pas

équipé du système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule. Sauf en cas
d’absolue nécessité, ne désactivez pas
le système du Contrôle de Dynamique
du Véhicule.
. Même lorsque le mode de désactivation du Contrôle de Dynamique du
Véhicule est sélectionné, les composants du système de commande des
freins peuvent être actifs. Lorsque le
système de commande des freins est
activé, le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique
du Véhicule s’allume.

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Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS) (modèles spécification des États-Unis)

Témoin avertisseur de basse pression des
pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur en cas de
baisse sensible de la pression d’un pneu,
chaque roue étant équipée d’un capteur
qui émet un signal de pression.
Le système de surveillance de la pression
des pneus n’est opérant que lorsque le
véhicule roule à une vitesse supérieure à
environ 32 km/h (20 mph). En outre, le
système ne peut pas toujours réagir
immédiatement en cas de baisse sou– SUITE –