Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire Impreza WRX et WRX STI 2011 | Page 327

Démarrage et conduite

environ sur le commutateur alors que le
moteur tourne provoque l’allumage en
jaune du témoin indicateur “ ” situé sur
les instruments de bord. Une nouvelle
pression sur le commutateur pour réactiver le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule entraîne l’extinction du
témoin indicateur “ ”.

REMARQUE
. En cas de sélection d’un mode autre
que celui du Contrôle de Dynamique du
Véhicule, le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule se réactive
automatiquement lors de la prochaine
mise sur la position “LOCK” du contacteur d’allumage et du redémarrage du
moteur.
. Une pression d’au moins 10 secondes sur le commutateur provoque
l’extinction du témoin indicateur et
l’activation du système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule. Toute pression ultérieure sur le commutateur
reste alors sans effet. Pour pouvoir
utiliser à nouveau le commutateur,
ramenez le contacteur d’allumage en
position “LOCK”, puis remettez le
moteur en marche.
. Lorsque le mode de désactivation
du Contrôle de Dynamique du Véhicule
est sélectionné, les performances routières du véhicule sont comparables à

celles d’un véhicule non équipé du
système du Contrôle de Dynamique
du Véhicule. Sauf en cas d’absolue
nécessité, ne désactivez pas le système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule.
. Même lorsque le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
est désactivé, les composants du système de commande des freins peuvent
être actifs. Lorsque le système de
commande des freins est activé, le
témoin indicateur de fonctionnement
du Contrôle de Dynamique du Véhicule
s’allume.

& Commutateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule (sauf STI)

7-43

Une pression sur le commutateur permet
de désactiver le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule, ce qui peut être
nécessaire dans les cas suivants:
. lors d’un départ arrêté en pente raide
sur route enneigée, sur des gravillons, ou
sur d’autres surfaces glissantes
. pour dégager le véhicule lorsque les
roues sont enlisées dans la boue ou la
neige profonde
En cas d’activation du commutateur alors
que le moteur tourne, le témoin indicateur
de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule “ ” situé sur les
instruments de bord s’allume. Le système
du Contrôle de Dynamique du Véhicule
est désactivé et le véhicule se comporte
alors comme les modèles non équipés de
ce système. Une nouvelle pression sur le
commutateur pour réactiver le système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule entraîne l’extinction du témoin indicateur de
désactivation du Contrôle de Dynamique
du Véhicule “ ”.
Lorsque le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule est désactivé,
l’amélioration de la traction et de la
stabilité qu’offre le système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule n’est plus
disponible. Vous ne devez donc pas
mettre le système du Contrôle de Dyna– SUITE –