640 9-1 . Caractéristiques techniques
les éventuels acheteurs de véhicules SUBARU sur le niveau de qualité uniforme des pneus .
Votre concessionnaire SUBARU pourra répondre à toutes les questions que pourrait vous inspirer la lecture de cette information .
■ Indices de qualité DOT
En plus de ces indices de qualité , tous les pneus pour véhicules de transport de passagers doivent être conformes aux exigences fédérales en matière de sécurité . Vous trouverez l ’ indice de qualité , sur le flanc du pneu , entre l ’ épaulement et la largeur de section maximum .
Par exemple : Treadwear 200 Traction AA Temperature A
■ Indice d ’ usure de la bande de roulement
L ’ indice d ’ usure est établi par comparaison ; il est fondé sur l ’ usure du pneu testé dans des conditions réglementées , sur un banc d ’ essai homologué par un organisme officiel .
Par exemple , un pneu d ’ indice 150 s ’ use une fois et demie ( 1 - 1 / 2 ) plus sur un banc d ’ essai homologué qu ’ un pneu de classe 100 .
Les performances relatives des pneus dépendent de leurs conditions réelles d ’ utilisation . Les performances peuvent s ’ éloigner significativement de la norme par suite des différences dans les habitudes de conduite , l ’ entretien , la qualité des routes et le climat .
■ Indices d ’ adhérence AA , A , B , C
Les indices d ’ adhérence , notés AA , A , B et C dans l ’ ordre du meilleur au moins bon , représentent la capacité du pneu à arrêter le véhicule sur chaussée humide , telle que mesurée dans des conditions réglementées , sur des revêtements d ’ asphalte et de béton homologués par un organisme officiel .
Un pneu noté C présente des performances d ’ adhérence médiocres .
Avertissement : L ’ indice d ’ adhérence attribué à ce pneu est établi à partir de tests d ’ adhérence au freinage ( en ligne droite ), et exclut toute mesure en virage .
■ Indices thermiques A , B , C
Les indices thermiques , notés A , B et C dans l ’ ordre du meilleur au moins bon , représentent la résistance du pneu à l ’ élévation de température et sa capacité à dissiper la chaleur , mesurées sur une roue d ’ essai dans le cadre de conditions réglementées , en intérieur et dans un laboratoire .
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénérescence du matériau constitutif du pneu et réduire ainsi sa durée de vie , alors qu ’ une température excessive peut conduire à des ruptures brutales du pneu .
L ’ indice C correspond à un niveau de performance que tous les pneus pour voitures de tourisme doivent