5-4 . Utilisation des systèmes d ’ aide à la conduite
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AVERTISSEMENT
●Après le déclenchement de ce système , il appartient aux passagers de prendre soin du conducteur si nécessaire et de
prendre les mesures de prévention des risques qui s ’ imposent , notamment de se mettre en
sécurité bien en retrait du bord de la route , ou derrière la barrière de sécurité .
●Ce système surveille les manœuvres du conducteur au volant de direction pour détecter
son état physique . Ce système est susceptible d ’ intervenir si le conducteur est conscient mais ,
de manière intentionnelle et sur un temps long , n ’ effectue aucune manœuvre avec le véhicule . Par ailleurs , le système est susceptible de ne pas intervenir s ’ il n ’ arrive pas à évaluer que le
conducteur est sans réaction , par exemple si ce dernier est affalé inconscient sur le volant
de direction .
Synthèse du système
L ’ action de ce système est décomposée en 4 étapes correspondant à des états de contrôle . Aux états de contrôle “ Alerte phase 1 ” et “ Alerte phase 2 ”, le système évalue si le conducteur est conscient et en capacité de réagir , par la diffusion d ’ une alerte et la prise de contrôle de la vitesse du véhicule . Si le système évalue que le conducteur n ’ est pas en état de réagir , il met en œuvre les états de contrôle “ Phase de décélérationarrêt ” et “ Phase d ’ arrêt contrôlé ” pour décélérer puis arrêter le véhicule . Il maintient ensuite en permanence l ’ état “ Phase d ’ arrêt contrôlé ”.
■ Conditions de fonctionnement
Ce système intervient lorsque toutes les conditions suivantes sont
remplies :
●Lorsque la LTA est active
●Lorsque le véhicule roule à plus de 30 mph ( 50 km / h ) environ
■ Conditions d ’ annulation de l ’ action
Dans les situations suivantes , l ’ action du système est annulée :
●Lorsque la LTA se trouve désactivée ( vous appuyez sur le bouton LTA , etc .)
●Lorsque le régulateur de vitesse actif a été annulé
●Lorsque les actions du conducteur sont détectées ( le volant de direction est tenu , il y a action sur la
pédale de frein , la pédale d ’ accélérateur , le frein de stationnement , le bouton des feux de détresse ou
le commodo de clignotants )
●Lorsque vous appuyez sur le bouton d ’ aide à la conduite alors que le système est en phase d ’ arrêt contrôlé
●Lorsque vous mettez le contacteur de démarrage de MARCHE à
ARRÊT
●Situations dans lesquelles il peut
arriver que toutes les fonctions , ou certaines seulement , soient inopérantes : �P . 302
■ Contrôle par la LTA à l ’ annulation de l ’ action
L ’ annulation de l ’ action du système d ’ arrêt d ’ urgence entraîne également celle du contrôle par la LTA .
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Conduite