5-4 . Utilisation des systèmes d ’ aide à la conduite
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AVERTISSEMENT
■ Freinage pré-collision
● Lorsque le freinage de pré-collision est en action , la force de
freinage appliquée est très importante .
●Le freinage de pré-collision n ’ est pas prévu pour maintenir
le véhicule à l ’ arrêt . Si le véhicule est arrêté sur action du freinage de pré-collision , il appartient au conducteur d ’ agir sur les freins autant que nécessaire .
●Il peut arriver que le freinage de pré-collision soit inopérant du fait de certaines actions effectuées par le conducteur . Si le conducteur appuie franchement sur la pédale d ’ accélérateur ou tourne le volant de direction , le système peut juger qu ’ il effectue une manœuvre
d ’ évitement et donc empêcher la mise en action du freinage de pré-collision .
●Si le conducteur appuie sur la pédale de frein , le système peut juger que ce dernier effectue une manœuvre d ’ évitement et
donc éventuellement retarder la mise en action du contrôle par freinage de pré-collision .
■ Suppression de l ’ accélération à basse vitesse
Si le conducteur tourne le volant de direction , le système peut juger que ce dernier effectue une manœuvre d ’ évitement et donc
éventuellement empêcher la mise en action de la suppression de l ’ accélération à basse vitesse .
■ Correction active d ’ urgence
●La correction active d ’ urgence cesse d ’ agir lorsque le système évalue que le contrôle de prévention de sortie de voie a rempli sa mission .
●Selon les actions effectuées par le conducteur , il peut arriver que
la correction active d ’ urgence ne se déclenche pas ou que son action soit annulée .
• Si le conducteur appuie franchement sur la pédale d ’ accélérateur , donne un coup de volant , appuie sur la pédale de
frein ou agit sur le commodo de clignotants , le système peut juger qu ’ il effectue une
manœuvre d ’ évitement et empêcher la mise en action de la correction active d ’ urgence .
• Alors que la correction active
d ’ urgence est en action , celle-ci peut être annulée si le système évalue que le conducteur effectue une manœuvre d ’ évitement car il appuie franchement sur la pédale d ’ accélérateur , donne un
coup de volant ou appuie sur la pédale de frein .
• Alors que la correction active d ’ urgence est en action , si le
conducteur tient le volant de direction ou le tourne dans le sens opposé à la manœuvre du
système , la correction active d ’ urgence est annulée .
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Conduite