Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2018 | Page 100

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Système de Retenue
Supplémentaire)
violence de l’impact et de la charge totale
sur le siège dans le cas du coussin de
sécurité frontal SRS pour passager avant.
Après le déploiement, le coussin de
sécurité SRS commence à se dégonfler
pour ne pas gêner la visibilité du conduc-
teur et sa capacité à maintenir le contrôle
du véhicule. Toutes ces opérations depuis
la détection de l’impact au dégonflement
des coussins de sécurité SRS se dérou-
lent en moins de temps qu’il n’en faut pour
cligner de l’œil.
Les prétensionneurs des ceintures de
sécurité du conducteur et du passager
avant s’actionnent en même temps dans
les deux cas suivants.
. Lorsque seul le coussin de sécurité
SRS frontal du conducteur se déclenche
. Lorsque les coussins de sécurité fron-
taux SRS du conducteur et du passager
avant se déclenchent
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS pour passager avant sont
conçus pour se déployer dans l’éventua-
lité d’un accident impliquant un choc de
plein front. En principe, ils ne se déploient
pas en cas de choc frontal léger car les
ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus,
ils ne sont pas conçus pour se déployer
dans la plupart des accidents par impact
latéral ou arrière ou par retournement du
véhicule, car le déploiement de ces
coussins de sécurité ne constituerait pas
dans ces situations une aide pour les
occupants. Les coussins de sécurité fron-
taux SRS du conducteur et du passager
avant sont conçus pour ne servir qu’une
seule fois.
1-65
! Exemples d’accident au cours
duquel les coussins de sécurité
frontaux SRS du conducteur et/
ou du conducteur et du passager
avant se déploieront vraisem-
blablement
S01AH120101
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l’intensité du choc que
subit l’habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très variable
d’un type de collision latérale à un autre et
n’est pas nécessairement en rapport avec
les dommages visibles sur le véhicule.
Une collision frontale contre un épais mur
de béton avec une vitesse du véhicule de
l’ordre de 20 à 30 km/h (12 à 19 mph) ou
plus actionnera le coussin de sécurité
frontal SRS du conducteur seulement ou
les deux coussins de sécurité frontaux
SRS du conducteur et du passager avant.
Le coussin de sécurité est aussi activé
lorsque le véhicule subit un choc par
l’avant du même genre et de la même
intensité que la collision indiquée ci-des-
sus.
– SUITE –