Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 501

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Conseils de conduite/Conduite en hiver

Le liquide de lave-glace de pare-brise
utilisé doit contenir de l’antigel. N’employez pas d’antigel pour moteur ou un
autre produit de remplacement car cela
pourrait endommager la peinture du véhicule.
En termes de volume, le liquide de laveglace de pare-brise SUBARU contient
58,5% d’alcool méthylique et 41,5% d’agent de surface. Selon la concentration de
la solution dans l’eau, la température de
congélation est indiquée dans le tableau
ci-après.
Concentration de la Température de congésolution
lation
30%

−128C (10,48F)

50%

−208C (−48F)

100%

−458C (−498F)

Pour éviter que le liquide de lavage ne
gèle, ajustez la concentration du liquide
en fonction de la température extérieure
sur la base des indications du tableau cidessus.
Lorsque vous remplissez le réservoir avec
un liquide de lavage plus concentré que
celui que vous utilisiez précédemment,
purgez l’ancien liquide qui subsiste dans
la canalisation entre le réservoir et les
gicleurs en faisant fonctionner le lave-

glace un certain temps. Faute de quoi, si
le liquide qui se trouve dans la canalisation n’est pas assez concentré pour la
température extérieure, il risque de geler
et de boucher les gicleurs.

ATTENTION
. Ajustez la concentration du liquide de lavage en fonction de
la température extérieure. Si le
liquide n’est pas assez concentré, il risque d’obstruer la vision
en gelant contre le pare-brise, et
aussi de geler dans le réservoir.
. Les réglementations des États ou
locales sur les composants organiques volatiles peut restreindre
l’utilisation du méthanol, un additif antigel courant de lave-glace
de pare-brise. Des liquides de
lave-glaces contenant un antigel
non méthylique ne doivent être
utilisés que s’ils procurent une
protection par temps froid sans
endommager la peinture, les balais d’essuie-glace et le système
de lave-glace de votre véhicule.

! Avant de prendre le route
Avant de vous installer dans le véhicule,
enlevez la neige et le givre de vos
chaussures pour que vos pieds ne glissent pas sur les pédales, ce qui pourrait
être dangereux.
Pendant la mise en température du
moteur avant de prendre la route, vérifiez
le bon fonctionnement de la pédale
d’accélérateur, de la pédale de frein et
de toutes les autres commandes.
Enlevez la neige et la glace accumulées
sous les ailes car elles rendent la manœuvre de la direction difficile. Si vous
roulez par mauvais temps en hiver,
arrêtez-vous périodiquement dans un endroit sûr pour dégager les logements de
roue sous les ailes.
! Stationnement par temps froid

DANGER
La neige peut être dangereuse si
elle empêche la dispersion des gaz
d’échappement. Lorsque le véhicule
est garé dans la neige avec le
moteur en marche, veillez à ce que
le tuyau d’échappement reste libre
de neige.