Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 439

7-30

Démarrage et conduite/Transmission à variation continue

! P (stationnement)
Cette position s’utilise pour garer le
véhicule et pendant le démarrage du
moteur. Dans cette position, la boîte de
vitesses est mécaniquement verrouillée
pour empêcher le véhicule de bouger.
Pour vous garer, commencez par serrer le
frein de stationnement, puis passez sur la
position “P”. Ne comptez pas uniquement
sur la friction mécanique de la boîte de
vitesses pour maintenir le véhicule immobile.
Pour passer le levier sélecteur de la
position “P” à toute autre position, il faut
complètement appuyer sur la pédale de
frein pendant qu’on déplace le levier. Ceci
évite que le véhicule ne fasse une
embardée au démarrage.
! R (marche arrière)
Cette position s’utilise pour faire marche
arrière. Pour passer de la position “N” à
“R”, immobilisez complètement le véhicule
puis mettez le levier en position “R” en
enfonçant le bouton de levier sélecteur.
Lorsque le contacteur d’allumage a été
tourné sur la position “LOCK”/“OFF”, le
passage du levier sélecteur de la position
“N” à la position “R” est possible pendant
une durée limitée en enfonçant la pédale
de frein, et devient ensuite impossible.

Pour plus de détails, reportez-vous à
“Fonction de verrouillage du levier de
changement de vitesses” F7-31.
! N (neutre)
Cette position s’utilise pour remettre en
marche le moteur lorsqu’il a calé. Dans
cette position, la boîte de vitesses se
trouve en position neutre, ce qui signifie
que ni les roues ni la boîte de vitesses ne
sont verrouillées. Par conséquent, même
si la pente est très faible, le véhicule roule
de son propre poids si le frein de
stationnement ou le frein à pied n’est
pas serré.
Évitez de rouler en roue libre avec la boite
de vitesses en position neutre. Vous ne
disposez alors d’aucun effet de frein
moteur.

DANGER
Ne roulez pas avec le levier sélecteur en position “N” (neutre). Vous
ne disposez alors d’aucun effet de
frein moteur et cela accroît considérablement le risque d’accident.

REMARQUE
Si vous mettez le levier sélecteur en
position “N” en arrêtant le moteur pour
stationner, il peut être ensuite impos-

sible de le déplacer jusqu’en position
“R” puis “P”. Si cela se produit, mettez
le contacteur d’allumage en position
“ON”. Il est alors possible de déplacer
le levier sélecteur en position “P”.
! D (conduite)
Cette position s’utilise pour conduire en
temps ordinaire. Le passage des rapports
se fait automatiquement et de manière
continue en fonction de la vitesse du
véhicule et des accélérations demandées
par le conducteur. De même, lorsque le
véhicule gravit une côte ou descend une
pente, la transmission fournit une aide et
contrôle les performances de conduite
ainsi que le frein moteur en fonction de
la déclivité de la pente.
Pour obtenir une accélération plus forte
avec le levier en position “D”, enfoncez la
pédale d’accélérateur jusqu’au plancher
et tenez-la ainsi. La boîte rétrograde
automatiquement. Dans ce cas, la boîte
de vitesses fonctionne comme une boîte
de vitesses automatique conventionnelle.
Le rapport précédent est réadapté au
moment où vous relâchez la pédale.
Pour utiliser le mode manuel, déplacez le
levier sélecteur de cette position au portail
manuel.