Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Page 483

Conseils de conduite/Traction d’une remorque (Outback)
! Conduite avec une remorque
. Lorsque vous tractez une remorque,
prévoyez des distances de freinage beau-
coup plus longues. Évitez de freiner
brusquement car vous risqueriez de déra-
per et de perdre le contrôle du convoi s’il
se met “en portefeuille”.
. Évitez les démarrages brusques et les
accélérations intempestives. Si votre vé-
hicule est à boîte de vitesses manuelle,
démarrez toujours en première et em-
brayez à un régime moteur modéré.
. Évitez les coups de volant, les virages
serrés et les brusques changements de
voie.
. Ralentissez avant de tourner. Adoptez
un rayon de braquage plus grand que
d’ordinaire car les roues de la remorque
virent vers l’intérieur de la courbe plus que
les roues du véhicule. Avec un rayon de
braquage trop petit, la remorque risque de
heurter le véhicule.
. Le comportement du convoi véhicule/
remorque est particulièrement sensible au
ballottement par les vents de travers. En
plus des vents atmosphériques, méfiez-
vous du souffle au passage des gros
camions et autobus. Si le convoi se met à
ballotter, tenez fermement le volant de
direction et ralentissez immédiatement
votre véhicule, mais progressivement.
. Pour effectuer le dépassement d’un
autre véhicule en tractant une remorque, il
vous faut une distance beaucoup plus
grande que d’habitude du fait du supplé-
ment de poids et de longueur.
1)
2)
Virage à gauche
Virage à droite
. Il est difficile de faire marche arrière
avec une remorque et cela demande un
certain entraînement. Pour faire marche
arrière avec une remorque, n’accélérez ni
ne braquez jamais rapidement. Pour
tourner en marche arrière, tenez le volant
d’une main placée en bas du volant, et
tournez le volant vers la gauche pour faire
virer la remorque à gauche, et vers la
droite pour la faire virer à droite.
. Si le témoin avertisseur ABS s’allume
pendant la conduite, dételez la remorque
et faites immédiatement réparer le véhi-
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cule par votre concessionnaire SUBARU
le plus proche.
! Conduite en montée et en descente
. Avant d’aborder une descente, ralen-
tissez et rétrogradez (si nécessaire, enga-
gez la 1ère vitesse) pour utiliser l’effet de
frein moteur et ne pas faire surchauffer les
freins du véhicule. Ne rétrogradez pas
brusquement.
. En montée par temps chaud, il arrive
que le climatiseur s’arrête automatique-
ment pour protéger le moteur contre la
surchauffe.
. Lors de la conduite en côte par temps
chaud, comme le moteur et la boîte de
vitesses sont relativement vulnérables à la
surchauffe, faites attention aux éléments
suivants.
Jauge de température
Témoin avertisseur de surchauffe
de l’huile de boîte de vitesses auto-
matique AT OIL TEMP (modèles CVT)
. Si l’une des conditions suivantes venait
à se produire, désactivez immédiatement
la climatisation, et garez le véhicule dans
l’endroit sûr le plus proche. Reportez-vous
à “Pour garer le véhicule en cas d’ur-
gence” F9-2 et “Surchauffe du moteur”
F9-14.
L’aiguille de la jauge de tempéra-
ture s’approche de la zone de SUR-
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