Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Page 483

Conseils de conduite/Traction d’une remorque (Outback) ! Conduite avec une remorque . Lorsque vous tractez une remorque, prévoyez des distances de freinage beau- coup plus longues. Évitez de freiner brusquement car vous risqueriez de déra- per et de perdre le contrôle du convoi s’il se met “en portefeuille”. . Évitez les démarrages brusques et les accélérations intempestives. Si votre vé- hicule est à boîte de vitesses manuelle, démarrez toujours en première et em- brayez à un régime moteur modéré. . Évitez les coups de volant, les virages serrés et les brusques changements de voie. . Ralentissez avant de tourner. Adoptez un rayon de braquage plus grand que d’ordinaire car les roues de la remorque virent vers l’intérieur de la courbe plus que les roues du véhicule. Avec un rayon de braquage trop petit, la remorque risque de heurter le véhicule. . Le comportement du convoi véhicule/ remorque est particulièrement sensible au ballottement par les vents de travers. En plus des vents atmosphériques, méfiez- vous du souffle au passage des gros camions et autobus. Si le convoi se met à ballotter, tenez fermement le volant de direction et ralentissez immédiatement votre véhicule, mais progressivement. . Pour effectuer le dépassement d’un autre véhicule en tractant une remorque, il vous faut une distance beaucoup plus grande que d’habitude du fait du supplé- ment de poids et de longueur. 1) 2) Virage à gauche Virage à droite . Il est difficile de faire marche arrière avec une remorque et cela demande un certain entraînement. Pour faire marche arrière avec une remorque, n’accélérez ni ne braquez jamais rapidement. Pour tourner en marche arrière, tenez le volant d’une main placée en bas du volant, et tournez le volant vers la gauche pour faire virer la remorque à gauche, et vers la droite pour la faire virer à droite. . Si le témoin avertisseur ABS s’allume pendant la conduite, dételez la remorque et faites immédiatement réparer le véhi- 8-31 cule par votre concessionnaire SUBARU le plus proche. ! Conduite en montée et en descente . Avant d’aborder une descente, ralen- tissez et rétrogradez (si nécessaire, enga- gez la 1ère vitesse) pour utiliser l’effet de frein moteur et ne pas faire surchauffer les freins du véhicule. Ne rétrogradez pas brusquement. . En montée par temps chaud, il arrive que le climatiseur s’arrête automatique- ment pour protéger le moteur contre la surchauffe. . Lors de la conduite en côte par temps chaud, comme le moteur et la boîte de vitesses sont relativement vulnérables à la surchauffe, faites attention aux éléments suivants. Jauge de température Témoin avertisseur de surchauffe de l’huile de boîte de vitesses auto- matique AT OIL TEMP (modèles CVT) . Si l’une des conditions suivantes venait à se produire, désactivez immédiatement la climatisation, et garez le véhicule dans l’endroit sûr le plus proche. Reportez-vous à “Pour garer le véhicule en cas d’ur- gence” F9-2 et “Surchauffe du moteur” F9-14. L’aiguille de la jauge de tempéra- ture s’approche de la zone de SUR- SUITE