Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2011 | Page 304

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Démarrage et conduite

supérieur à un régime moteur plus
élevé que lorsque la température du
liquide de refroidissement est suffisamment haute, ceci dans le but de
faire monter le moteur plus rapidement
en température et d’en améliorer la
souplesse. Après la montée en température du moteur, les points de passage
des vitesses redeviennent automatiquement normaux.
. Quand le liquide de transmission
automatique vient d’être vidangé, le
fonctionnement de la boîte de vitesses
peut sembler inhabituel. Ceci est dû à
l’annulation des données recueillies et
mémorisées par le microprocesseur
pour optimiser le moment où a lieu le
passage des vitesses en fonction de
l’état actuel du véhicule. Le retour au
fonctionnement optimal de la boîte de
vitesses se fait après que le véhicule a
roulé un certain temps.
. Lorsque vous conduisez un véhicule équipé de CVT avec une lourde
charge en permanance, tel qu’un remorquage de camping-car ou lors de la
montée d’une longue côte, le régime
moteur ou la vitesse du véhicule peut
être réduite automatiquement. Il ne
s’agit pas d’une anomalie. Ce phénomène provient de la fonction de
commande du moteur qui maintient la
performance de refroidissement du

véhicule. Le régime moteur et la vitesse
du véhicule reviennent à la vitesse
normale lorsque le moteur est capable
de maintenir la performance de refroidissement optimum après la diminution de la charge. Un conduite lorsque
le véhicule est très chargé doit être
effectuée avec la plus grande prudence. Lorsque vous remorquez, n’essayez pas de doubler le véhicule de
devant en montée.
. La transmission à variation continue
est un système de type chaîne qui
procure une efficacité de la transmission pour une économisation de carburant maximum. Par moments, en
fonction des conditions de conduite
variables, un bruit d’opération de chaînes typique de ce type de système
pourrait être noté.

& Levier sélecteur

: Tout en tenant la pédale de frein
enfoncée, changez de rapport en
appuyant le bouton
: Changez de rapport en appuyant le
bouton
: Changez de rapport sans appuyer le
bouton

Le levier sélecteur peut prendre quatre
positions différentes, “P”, “R”, “N”, “D” et
inclut en outre un portail manuel pour
l’utilisation du mode manuel.
! P (stationnement)
Cette position s’utilise pour garer le
véhicule et pendant le démarrage du
moteur.
Dans cette position, la boîte de vitesses
est mécaniquement verrouillée pour empêcher le véhicule de bouger.