Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2011 | Page 152

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Instruments et commandes

. Il s’allume en ROUGE pour indiquer
une surchauffe du moteur
Pour le contrôle du système, ce témoin
indicateur/témoin avertisseur s’allume en
ROUGE pendant 2 secondes environ lors
de la mise sur “ON” du contacteur
d’allumage. Après cela, le témoin indicateur/témoin avertisseur passe au BLEU et
reste allumé en BLEU. Ce témoin BLEU
allumé s’éteint lorsque le moteur est
suffisamment chaud.
Si la température de liquide de refroidissement du moteur augmente au-delà de la
plage spécifiée, le témoin indicateur/avertisseur clignote en ROUGE. Dans ces
moments-ci, ralentissez le véhicule. Après
l’extinction du témoin clignotant ROUGE,
vous pouvez conduire le véhicule normalement. Cependant, si le témoin indicateur/avertisseur clignote souvent en
ROUGE, le circuit électrique pourrait être
en dysfonctionnement. Contactez votre
concessionnaire SUBARU pour une inspection.
Si la température de liquide de refroidissement du moteur augmente plus, le
témoin indicateur/avertisseur s’illumine
en ROUGE en continu. Dans ces moments-ci, le moteur pourrait être en surchauffe. Arrêtez dès que possible le
véhicule en toute sécurité et consultez

les étapes de la procédure d’urgence pour
les cas de surchauffe du moteur. Reportez-vous à “Surchauffe du moteur” F9-13.
Faites ensuite vérifier le système par le
concessionnaire SUBARU le plus proche.

REMARQUE
Si le moteur est redémarré après
certaines conditions de conduite, ce
témoin indicateur/avertisseur peut s’allumer en ROUGE. Ceci n’est pas signe
de dysfonctionnement si le témoin
indicateur/témoin avertisseur s’éteint
dans un délai rapide.

& Témoin avertisseur de
charge

Si ce témoin s’allume pendant que le
moteur tourne, cela signifie que le circuit
de charge ne fonctionne pas normalement.
Si le témoin s’allume pendant la conduite
ou s’il reste allumé après la mise en
marche du moteur, arrêtez le moteur dès
que la sécurité le permet, puis contrôlez la
courroie de l’alternateur. Si la courroie est
détendue ou cassée, ou bien si le témoin
reste allumé alors que la courroie est en
bon état, contactez immédiatement votre
concessionnaire SUBARU le plus proche.

& Témoin avertisseur de
pression d’huile

ATTENTION
Le moteur ne doit pas être utilisé si
le témoin de pression d’huile reste
allumé. Cela peut endommager gravement le moteur.
Si ce témoin s’allume pendant que le
moteur tourne, cela signifie que la pression d’huile moteur est trop basse et que
le circuit de lubrification ne fonctionne pas
normalement.
Si le témoin s’allume pendant la conduite
ou s’il reste allumé après la mise en
marche du moteur, arrêtez le moteur dès
que la sécurité le permet, puis contrôlez le
niveau d’huile moteur. Si le niveau est
bas, rajoutez de l’huile immédiatement. Si
le niveau d’huile moteur est normal mais
que le témoin reste allumé, contactez
immédiatement votre concessionnaire
SUBARU le plus proche.

& Témoin avertisseur du

bas niveau d’huile moteur

Le témoin avertisseur du bas niveau
d’huile moteur s’allume lors de la mise
sur “ON” du contacteur d’allumage, puis