Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2020 | Page 400

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Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule
– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appropriée,
comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– Lors du remplacement d’un
pneu crevé, n’utilisez que la
roue de secours de type provisoire
spécifiée. Toutefois,
même avec la roue de secours
de type provisoire spécifiée,
l’efficacité du système de
Contrôle de Dynamique du
Véhicule sera réduite.
. Si les pneus sont dépareillés, le
système de Contrôle de Dynamique
du Véhicule peut ne pas
fonctionner correctement.
En cas de patinage et/ou de dérapage sur
une chaussée glissante, et/ou dans un
virage ou au cours d’une manœuvre
d’évitement, le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule ajuste la puissance
du moteur et les forces de freinage
respectives des différentes roues pour
aider à maintenir la traction et le contrôle
de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction est active
lorsque le témoin indicateur de fonctionnement
du Contrôle de Dynamique du
Véhicule clignote.
. Fonction de suppression du dérapage
La fonction de suppression du dérapage
est conçue pour aider à maintenir la tenue
de route en supprimant la tendance des
roues à glisser sur le côté lors du
braquage du volant. Cette fonction est
active lorsque le témoin indicateur de
fonctionnement du Contrôle de Dynamique
du Véhicule clignote.
REMARQUE
. Le système de Contrôle de Dynamique
du Véhicule fonctionne normalement
lorsque les conditions suivantes
surviennent.
– Vous ressentez de légères vibrations
au niveau de la pédale de frein.
– Vous ressentez de légères secousses
du véhicule et du volant
de direction.
– Lors de la mise en marche du
moteur ou lors d’un démarrage
après avoir mis le moteur en marche,
il est possible que vous entendiez
un bruit caractéristique de
fonctionnement en provenance du
compartiment moteur.
– Vous ressentez des secousses
sur la pédale de frein lors d’un
démarrage après avoir mis le moteur
en marche.
. Dans les situations suivantes, il est
possible que le véhicule soit moins
stable que le conducteur n’en a l’impression.
Le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule peut alors être
activé. Un tel fonctionnement n’indique
pas une anomalie du système.
– Sur routes couvertes de gravillons
ou routes cahoteuses
– Sur routes non revêtues d’un
enrobé de finition
– Lorsque le véhicule tracte une
remorque (Outback)
– Lorsque le véhicule est équipé de
pneus neige ou de pneus hiver
. Lorsque le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule est en action,
la sensation à la manœuvre du volant
de direction est légèrement différente
de la sensation habituelle.
. Il reste indispensable de réduire la
vitesse à l’approche d’un virage, même
si le véhicule est équipé du Contrôle de
Dynamique du Véhicule.
. Arrêtez toujours le moteur avant de