Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité / Informations sur les pneus 13-7
. Sillon Espace entre deux stries adjacentes de bande de roulement de pneu.
. Chemise intérieure Couche( s) formant la surface interne d’ un pneu sans chambre à air, qui contient le milieu de gonflement du pneu.
. Séparation de la chemise intérieure
Séparation entre la chemise intérieure et le composant du fil câblé dans la carcasse.
. Flanc prévu pour l’ extérieur( 1) Flanc du pneu renfermant une bande blanche, des inscriptions( nom du fabricant, nom de marque et / ou de modèle) en lettres blanches ou en relief ou en creux plus haut ou plus profond que les mêmes inscriptions sur l’ autre flanc du pneu, ou
( 2) Dans le cas des pneus asymétriques, le flanc qui doit obligatoirement être monté du côté extérieur du véhicule.
. Pneu pour camion léger( LT, Light Truck)
Pneu conçu en première intention pour être utilisé sur des camions de poids légers ou des véhicules de tourisme à usages multiples.
. Indice de charge Charge maximale qu’ un pneu peut supporter pour une pression de gonflage donnée.
. Pression de gonflage maximale Le maximum de pression à ne pas dépasser lorsqu’ on gonfle un pneu à froid.
. Indice de charge maximale Indice de charge maximale pour un pneu à la pression maximale de gonflage admissible.
. Poids du véhicule à la charge maximale
La somme de:
( a) Poids en ordre de marche( b) Poids des accessoires( c) Charge utile du véhicule( d) Poids des options de production
. Pression de gonflage maximale admissible
Le maximum de pression à ne pas dépasser lorsqu’ on gonfle un pneu à froid.
. Jante graduée Jante sur laquelle le pneu est monté pour répondre aux spécifications physiques.
. Poids normal des occupants 68 kg( 150 lbs) multiplié par le nombre d’ occupants indiqué dans la deuxième colonne du Tableau 1 ajouté à la fin de cette section.
. Répartition des occupants Répartition des occupants dans un véhicule conformément à la troisième colonne du Tableau 1 ajouté à la fin de cette section.
. Raccord ouvert Toute séparation au niveau du raccordement d’ une bande de roulement, d’ un flanc, d’ une chemise intérieure de pneu, qui s’ étend au composant du fil câblé.
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