Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS 1-51
Les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant sont équipés de déclencheurs bi-étagés. Les deux déclencheurs de chaque coussin gonflable sont actionnés soit l’ un après l’ autre, soit simultanément, selon la violence de l’ impact dans le cas du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur, ou de la violence de l’ impact et de la charge totale sur le siège dans le cas du coussin de sécurité frontal SRS du passager avant.
Après déploiement, le coussin de sécurité SRS se dégonfle immédiatement pour ne pas gêner la vue du conducteur. Toutes ces opérations, de la détection de l’ impact au dégonflement des coussins de sécurité SRS, se déroulent en moins de temps qu’ il n’ en faut pour un clin d’ œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal SRS du passager se déploie ou que les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager se déploient tous deux, dans les deux cas les prétensionneurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager sont simultanément tous deux déclenchés.
Bien qu’ il soit très improbable qu’ un coussin de sécurité SRS se déclenche hors situation d’ accident, si cela se produit, le coussin se dégonfle si rapidement qu’ il n’ obstrue pas la vue du conducteur et ne lui fait pas perdre le contrôle du véhicule.
Le déploiement d’ un coussin de sécurité SRS s’ accompagne d’ un bruit de gonflement soudain et assez fort, et d’ un léger dégagement de fumée. Ceci est le résultat normal du déploiement. La fumée n’ est pas le signe d’ un début d’ incendie dans le véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du système et les alentours du volant et du tableau de bord à mains nues juste après le déploiement des coussins de sécurité SRS. Vous risqueriez de vous brûler, car le déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant sont conçus pour se déployer dans l’ éventualité d’ un accident impliquant un choc de plein front. Ils ne se déploient pas dans la plupart des cas de choc frontal léger car les ceintures de sécurité suffisent alors à assurer une bonne protection. De plus, ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la plupart des accidents par impact latéral ou des retournements du véhicule, car le déploiement du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur ou des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager ne constituerait pas dans ces situations une aide pour les occupants. Les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant sont conçus pour ne servir qu’ une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité SRS dépend de l’ intensité du choc que subit l’ habitacle du véhicule au moment de la collision. Cette intensité est très variable d’ un type de collision à l’ autre, et n’ est pas nécessairement en rapport avec les dommages visibles sur le véhicule.
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